Thermostat Atlas Copco: fonction de base et principe de travail à 40 degrés Celsius
ATLAS COPCO CONTRÔLE ET RÉGULATION
Ce thermostat est généralement installé dans le circuit de refroidissement à l'huile ou le système de refroidissement du compresseur d'air. Lorsque la température de l'huile lubrifiante atteint 40 degrés Celsius, il déclenche l'action de contrôle correspondante. Par exemple, il peut allumer le ventilateur de refroidissement, activer la soupape de refroidissement par eau ou régler le chemin d'écoulement d'huile. En améliorant la dissipation de la chaleur ou en ajustant l'intensité de refroidissement, il empêche la température de l'huile de dépasser la limite (la température normale de l'huile de fonctionnement d'un compresseur d'air se situe généralement entre 80 et 95 degrés Celsius et 40 degrés Celsius est généralement le seuil pour le démarrage à basse température ou le réglage initial).
ATLAS COPCO Protection et fonction d'économie d'énergie
Pendant la phase de démarrage de l'équipement, si la température de l'huile est inférieure à 40 degrés Celsius, le thermostat peut arrêter le système de refroidissement, permettant à l'huile de lubrification de se réchauffer rapidement jusqu'à la température de travail optimale (réduisant l'augmentation de la consommation d'énergie et l'usure des composants causée par une viscosité excessive à basse température); Lorsque la température dépasse 40 degrés Celsius, elle active progressivement le dispositif de refroidissement pour maintenir une température stable, en évitant la surchauffe du système.
Scénarios d'application et systèmes associés
Il est principalement adapté au circuit de contrôle de la température des compresseurs d'air à vis injectés à l'huile d'Atlas Copco, en particulier dans les petites et moyennes unités avec sensibilité à la température ou dans des conditions de fonctionnement spécifiques (comme le démarrage à basse température). Il joue un rôle dans ces scénarios.
Il fonctionne généralement en conjonction avec des composants tels que des refroidisseurs, des ventilateurs et des soupapitions pour former un système complet de contrôle de la température, garantissant que la température de l'huile de lubrification et de l'air comprimé se situe dans la plage idéale, ce qui garantit non seulement l'effet de lubrification, mais évite également le vieillissement accéléré de l'huile en raison de températures élevées.
Fauteurs et maintenance communes d'Atlas Copco
Anomalie de détection de température
Cela peut se produire en raison du vieillissement du capteur ou de la contamination de l'huile, entraînant une différence entre la température détectée et la température réelle, ce qui fait démarrer prématurément le système de refroidissement prématurément ou ne pas agir comme prévu. Un nettoyage régulier de la sonde du capteur est nécessaire et un étalonnage ou un remplacement peut être nécessaire si nécessaire.
ATLAS COPCO VALVE COLLE
Si le thermostat intègre une soupape de contrôle de débit, il peut se coincer en raison de l'accumulation de boues d'huile ou d'impuretés, empêchant la commutation normale. Il est recommandé de nettoyer le circuit de contrôle de la température pendant le cycle de remplacement de l'huile de lubrification pour éviter l'influence des contaminants sur le fonctionnement de la valve.
Fauteur de câblage Atlas Copco
Le câblage lâche ou oxydé pour la transmission du signal de contrôle de la température entraînera l'échec des instructions de contrôle. Pendant les inspections quotidiennes, assurez-vous que les bornes de connexion sont sécurisées et exemptes de rouille.
