1625390494 Atlas Copco

I. Cycle de remplacement du filtre de séparation d'huile pour les compresseurs d'air à vis Atlas Copco

Dans des conditions normales de fonctionnement, il est recommandé de remplacer le filtre de séparation d'huile toutes les 2 000 à 4 000 heures (voir le manuel de l'équipement pour plus de détails).

Si l'environnement d'exploitation présente beaucoup de poussière, une humidité élevée ou si la qualité de l'huile lubrifiante se détériore rapidement, le cycle de remplacement doit être raccourci.

Lorsque l'air comprimé contient trop d'huile (des traînées d'huile apparaissent à l'entrée du gaz) ou que la différence de pression du séparateur d'huile dépasse 0,15 MPa (1,5 bar), le filtre doit être remplacé immédiatement.

II. Préparatifs avant le remplacement

Outils et matériaux : préparez le noyau de séparation d'huile d'origine correspondant (doit correspondre au modèle de compresseur d'air, tel que les séries GA, ZR, etc.), un nouveau joint d'étanchéité (joint torique), une clé, un chiffon, un récipient pour collecter les huiles usées.

Opération de sécurité :

Arrêtez la machine et coupez l'alimentation électrique principale, apposez un panneau d'avertissement "Maintenance en cours".

Attendez que l'unité refroidisse à température normale, relâchez la pression dans le réservoir du séparateur d'huile (ouvrez la vanne de décharge ou la vanne de décharge de pression).

III. Étapes de remplacement

Retirez l'ancien noyau de séparation d'huile :

Retirez le couvercle ou les vis de fixation sur le dessus du réservoir séparateur d'huile (pour certains modèles, il est nécessaire de retirer au préalable le tuyau de retour d'huile, le capteur de pression, etc.).

Utilisez une clé pour dévisser l'ancien noyau de séparation d'huile (opérez lentement pour éviter les éclaboussures d'huile résiduelle) et placez-le dans le récipient d'huile usagée.

Nettoyez l'huile résiduelle et les impuretés dans le réservoir, vérifiez s'il y a de la rouille ou des dommages sur la paroi intérieure du réservoir et si nécessaire, nettoyez-le ou réparez-le.

Installez le nouveau noyau de séparation d'huile :

Vérifiez si la surface d'étanchéité du nouveau noyau de séparation d'huile est intacte, remplacez le nouveau joint d'étanchéité (appliquez une petite quantité d'huile lubrifiante propre pour faciliter l'étanchéité).

Serrez le nouveau noyau de séparation d'huile selon le couple spécifié (voir le manuel de l'équipement, généralement 30 à 50 N·m), évitez le desserrage entraînant une fuite d'air ou le serrage entraînant des dommages aux filetages.

Réinstallez le tuyau de retour d'huile, le capteur de pression, etc., assurez-vous d'une connexion ferme et fiable.

Réinitialisation et inspection :

Fermez la vanne de décharge, couvrez le couvercle du réservoir du séparateur d'huile et fixez-le.

Connectez l'alimentation électrique, démarrez le compresseur d'air, observez si la pression de fonctionnement est normale, vérifiez s'il y a une fuite d'air ou une fuite d'huile à la position d'installation du noyau de séparation d'huile.

Faites fonctionner pendant 10 à 15 minutes, puis vérifiez à nouveau la différence de pression (la différence de pression normale initiale doit être ≤ 0,03 MPa), confirmez l'absence d'anomalies avant de terminer le remplacement.