I. Composants centraux d'Atlas Copco
Ensemble d'outils spécialisés
Outils d'assemblage et de démontage: comprend des clés à douille pour ajuster les boulons de boîte de vitesses (avec échelle de couple), le dissolvant de l'engrenage (pour éviter d'endommager le système d'arbre pendant le démontage), le tireur de pont (pour extraire les roulements à billes de rainure profonde ou les roulements à rouleaux effilés).
Outils de mesure: indicateur de cadran et support de jauge magnétique (pour détecter le dégagement de maillage des engrenages et le randonnée radiale du système d'arbre), la jauge de feeper (pour mesurer le dégagement de roulement), micromètre à diamètre interne (pour vérifier l'usure du boîtier de la boîte de vitesses).
Outils de nettoyage: pistolet à air à haute pression (pour le nettoyage des taches d'huile et des débris), pinceau spécial (pour nettoyer l'écart entre les dents de l'engrenage), panier de nettoyage à ultrasons (pour les pièces de précision de nettoyage).
Fournitures et pièces de rechange
Joints: Spécifications personnalisées des joints d'huile en caoutchouc en nitrile (pour éviter la fuite d'huile lubrifiante), des joints d'amiante résistants à l'huile ou des joints en caoutchouc de silicone (pour la surface du joint de la boîte de vitesses supérieure et des housses inférieures).
Moyen de lubrification: huile de vitesse spécialisée pour les compresseurs d'air sans huile (généralement type synthétique, adapté aux conditions à haute température, et non à contaminer le système avec de l'air comprimé) et une graisse lubrifiante solide (pour la pré-lubrification des roulements et des surfaces de maillage).
Pièces d'usurez: roulements de rechange (configurés selon le modèle de boîte de vitesses, principalement de type scellé à double), localisant les broches (pour assurer un alignement d'assemblage précis de la boîte de vitesses).
Fournitures auxiliaires
Agent de nettoyage de la boîte de vitesses (formule neutre, sans corrodage de la surface métallique), lingettes sans peluche (pour éviter les résidus de fibres), adhésif de verrouillage de filetage (pour éviter le relâchement des boulons), un tissu de travail spécifique à l'entretien (pour empêcher les pièces d'être rayées).
Ii Compatibilité et avantages d'Atlas Copco
Compatibilité du modèle sans huile: conçu sur la base des caractéristiques structurelles de la boîte de vitesses de compresseur d'air sans huile (généralement utilisée pour conduire l'unité principale du compresseur et non en contact direct avec de l'air comprimé), en évitant l'utilisation de matériaux à base de carburant qui polluent le système, conformément aux exigences de propreté de l'équipement sans huile.
Maintenance à guichet unique: les outils et les consommables sont pré-correspondants avec le modèle de boîte de vitesses (tel que le rapport de transmission, les spécifications de roulement, les dimensions du joint), éliminant la nécessité d'acheter des pièces de rechange individuelles, réduisant les erreurs de compatibilité.
Normes professionnelles: La précision des outils est conforme aux spécifications de maintenance mécanique (telles que l'erreur de la clé à couple ≤ ± 3%), les performances consommables remplissent les conditions de fonctionnement de la boîte de vitesses (comme la résistance à la température du joint d'huile ≥ 120 ℃, la durée de vie d'oxydation de l'huile de vitesse ≥ 2000 heures).
Iii. Processus de maintenance typique Application d'Atlas Copco
Phase de démontage: Utilisez des clés spécialisées pour retirer le couvercle de la boîte de vitesses au couple spécifié, retirer en toute sécurité l'arbre de vitesse à l'aide du dissolvant et démonter les roulements à l'aide de l'étirement (pour éviter un fonctionnement violent qui peut endommager le cou d'arbre).
Phase de test: Utilisez l'indicateur de cadran pour mesurer le rond-concours radial et la clairance de maillage des engrenages (les valeurs standard sont généralement de 0,15 à 0,3 mm), vérifiez le dégagement des roulements (s'il est dépassant 0,2 mm, le remplacement est requis) et mesure la planéité de la surface de réalisation du boîtier.
Nettoyage et remplacement: Ultrasons Nettoyez les équipements et les pièces du système d'arbre, remplacez les roulements usés et les joints de vieillissement, appliquez une graisse de lubrification spéciale à la surface de maillage des engrenages.
Rétablissement et étalonnage: réinitialisez précisément le boîtier en fonction des broches de localisation, serrez uniformément les boulons (suivez le principe de resserrement étape par étape diagonal) et testez enfin la flexibilité de la rotation du système d'arbre et des performances d'étanchéité.
