I. Fonctions de base et principes de travail de l'élément de filtre à huile pour les compresseurs ATLAS Copco Air
Filtrage des impuretés: Lorsque l'huile de lubrification circule, l'élément de filtre à huile intercepte les particules d'un diamètre ≥ 10 μm (les éléments du filtre de précision peuvent filtrer jusqu'à 5 μm ou moins) à travers le matériau du filtre interne, protégeant les surfaces de frottement (comme les rouleaux, les surfaces de dent de dent d'engrenage) des rayures.
Maintenir la qualité de l'huile: réduire le dépôt de boues (produits d'oxydation de l'huile de lubrification) dans le système, prolongeant la durée de vie de l'huile de lubrification.
Assurer la circulation: lors du filtrage, en maintenant la résistance à l'écoulement d'huile lubrifiant dans une plage raisonnable (généralement ≤ 0,2 MPa), assurant une alimentation adéquate de l'huile à toutes les zones de lubrification.
Processus de travail: L'huile de lubrification pénètre de l'extérieur ou à l'intérieur de l'élément de filtre, passe par le matériau filtrant pour la filtration, et l'huile propre s'écoule de l'autre côté, les impuretés étant conservées à la surface ou à l'intérieur du matériau du filtre.
Ii Types communs et caractéristiques structurelles de l'élément de filtre à huile pour les compresseurs ATLAS Copco Air
Selon la méthode et la structure de filtrage, les éléments du filtre à huile pour les compresseurs d'air sont principalement divisés en:
Élément de filtre à huile de type à flux complet
Caractéristiques: Connecté en série dans le passage d'huile principal, toute l'huile de lubrification doit passer par l'élément filtrant pour la filtration avant d'entrer dans la zone de lubrification. L'efficacité de filtration est élevée (généralement ≥ 95%).
Application: Le système de filtration principal de la plupart des compresseurs d'air (tels que le type de vis et le type de piston), qui est le composant de filtration central.
Élément de filtre à huile de type à flux divisé
Caractéristiques: ne filtre que une partie de l'huile de lubrification (environ 10% à 15%), avec une précision de filtration plus élevée (capable de filtrer les impuretés inférieures à 3 μm), généralement utilisées en conjonction avec l'élément de filtre de type complet.
Application: Systèmes de lubrification de haute précision (tels que les roulements des grands compresseurs d'air), pour la purification auxiliaire de l'huile de lubrification.
Composition structurelle
Matériau du filtre: Matériau de filtre en papier principalement traité en résine (faible coût, grande zone de filtration), maillage métallique (résistant aux températures élevées, adapté au nettoyage répété, adapté aux conditions difficiles), fibres composites (combinaison de l'efficacité et de la capacité de poussière).
Coque: feuille de fer ou coquille en plastique, avec un cadre de support intégré (pour empêcher le matériau du filtre de se déformer sous pression) et de contourner la vanne (s'ouvre automatiquement lorsque l'élément de filtre est obstrué et que la différence de pression dépasse la valeur définie pour éviter l'interruption pétrolière).
Iii. Paramètres clés et base de sélection pour l'élément de filtre à huile d'Atlas Copco Air Compressors
Précision du filtre: le diamètre minimum des particules qui peut être efficacement interceptée, généralement 5 μm, 10 μm, 20 μm. Plus la précision est élevée, meilleure est la protection des composants, mais elle doit correspondre à la viscosité et au débit de l'huile de lubrification (une précision trop élevée peut augmenter la résistance).
Écoulement nominal: doit correspondre à l'écoulement de sortie de la pompe à huile de lubrification du compresseur d'air (tel que 100 L / min), en garantissant une circulation en douceur d'huile.
Pression d'ouverture de la valve de contournement: généralement 0,3 - 0,5 MPa. Lorsque l'élément de filtre est obstrué et que la différence de pression dépasse cette valeur, la vanne de dérivation s'ouvre pour éviter les interruption de l'huile (mais l'huile non filtrée entrera dans le système, uniquement pour la protection d'urgence).
Spécification d'interface: l'interface filetée (telle que M20 × 1,5, G3 / 4) ou la connexion de la bride doit correspondre à la base de l'élément filtrant.
Capacité: la quantité totale d'impuretés que l'élément filtrant peut accueillir (comme 50g), plus la capacité est grande, plus le cycle de remplacement est long.
Iv. Cycle de remplacement et spécifications de fonctionnement pour l'élément de filtre à huile d'Atlas Copco Air Compresseurs
Cycle de remplacement
Fonctionnement régulier: Selon les exigences du manuel du compresseur d'air, généralement remplacées une fois toutes les 2000 à 4000 heures (synchronisées par le remplacement de l'huile de lubrification).
Fonctionnement sévère: Dans les environnements avec beaucoup de poussière, un démarrage fréquent du compresseur d'air ou une détérioration rapide de la qualité de l'huile, le cycle de remplacement doit être raccourci à 1000 à 2000 heures.
Base de jugement: Surveillez la différence de pression entre l'élément filtrant et l'extérieur à travers le manomètre, lorsqu'il dépasse 0,2 MPa (pour certains modèles, 0,3 MPa), le remplacement de la force est requis.
Étapes de remplacement
Arrêtez la machine et relâchez la pression: fermez le compresseur d'air, relâchez la pression dans le passage à l'huile de lubrification (ouvrez la soupape de vidange ou desserrez légèrement l'élément de filtre pour l'échappement).
Retirez l'ancien élément de filtre: utilisez une clé spéciale pour dévisser l'ancien élément filtrant, nettoyez la surface d'étanchéité de la base (éviter le scellant résiduel ou les impuretés).
Installation d'un nouvel élément de filtre: Appliquez une couche d'huile de lubrification propre sur l'anneau d'étanchéité du nouvel élément de filtre. À l'aide de vos mains, serrez-le jusqu'à ce que l'anneau de scellage soit rincé contre la base. Ensuite, continuez à le resserrer de 1/2 à 3/4 de virage (évitez la sur-fascination qui peut endommager les fils ou l'anneau d'étanchéité). Inspection de l'échappement: Démarrez le compresseur d'air pendant une courte période de fonctionnement, puis arrêtez-le. Vérifiez les fuites et retirez également l'air du circuit d'huile.
