Kit latéral de moteur ATLAS COPCO 3002600350

Entretien des composants du moteur latéral non entraîné des compresseurs de vis à huile ATLAS COPCO COPCO

Inspection régulière

Observez s'il y a des fuites d'huile ou des suintements au couvercle de l'extrémité latérale non entraînée ， Vérifiez l'élévation anormale de la température ， et utilisez un détecteur de son pour déterminer s'il y a un bruit anormal.

Vérifiez l'étanchéité des boulons du couvercle d'extrémité pour assurer une étanchéité fiable.

Entretien des ours

Remplacez la graisse de lubrification de roulement en fonction du cycle spécifié dans le manuel du moteur ， nettoyez la chambre de roulement ， et évitez de mélanger la graisse de lubrification nouvelle et ancienne.

Lors du remplacement des roulements, assurez-vous que le modèle est apparié ， et installez-les à l'aide d'outils de chaleur ou d'outils spéciaux pour éviter d'endommager les roulements en frappant.

Étalonnage du capteur

Calibrer régulièrement le capteur de température pour assurer la précision de détection ； Vérifiez si les bornes de connexion sont oxydées ou lâches ， et nettoyez-les ou resserrez si nécessaire.

Entretien de dissipation de chaleur

Contenu de nouvelles

Les principaux composants et fonctions de l'ensemble de moteur latéral non entraîné du compresseur de vis injecté à l'huile d'Atlas Copco

Couvercle de fin et assemblage de roulement

Couper fin non entraîné: Correction du stator du moteur, soutient les roulements, scelle l'intérieur du moteur pour empêcher la poussière, l'humidité, etc.

Roulements: Utilisez généralement des roulements à billes de rainure profonde ou des roulements à rouleaux cylindriques, supportez l'extrémité non entraînée du rotor moteur pour assurer la coaxialité pendant la rotation à grande vitesse, réduire les vibrations et la friction.

Structure de dissipation de chaleur

Certains moteurs sur le couvercle de l'extrémité latérale non entraînés sont conçus avec des côtes de dissipation de chaleur ou des positions d'installation du ventilateur, combinées avec le ventilateur intégré pour former une circulation d'air, permettant à la chaleur générée par le moteur d'être dissipé à travers le couvercle d'extrémité à l'environnement, en évitant la surchauffe du moteur.

Éléments de détection et de protection

Capteur de température: intégré dans la zone d'enroulement ou de roulement latérale non entraînée, surveille la température du moteur en temps réel, déclenche la protection et arrête la machine lorsque la température dépasse la limite.

Capteur de vibration de roulement: équipé dans certains modèles haut de gamme, surveille l'amplitude des vibrations du roulement latéral non entraîné, prédit la condition d'usure du roulement. Boîte à jonction

Certains moteurs placent la boîte de câblage du côté non entraînant, ce qui est pratique pour connecter les lignes électriques et les circuits de commande et évite les interférences avec les composants principaux tels que la tuyauterie et la poulie de l'hôte du côté entraînant.

Défauts et causes communes

Chaleur de port excessive ou bruit anormal

La graisse lubrifiante de roulement s'est séchée, s'est détériorée ou a un montant de remplissage inapproprié;

Le roulement est installé trop étroitement, avec un dégagement insuffisant, ou a dépassé la tolérance de l'ajustement avec l'arbre;

Le rotor est déséquilibré et l'arbre est plié, entraînant une force inégale sur les roulements.

Échec du scellement de la couverture finale

L'anneau de scellage du couvercle de fin est vieilli ou endommagé;

Les boulons du couvercle d'extrémité sont lâches, provoquant des lacunes pour se former et la poussière et la vapeur d'eau pénètrent à l'intérieur du moteur.

Détection de température anormale

Le câblage du capteur de température est lâche ou déconnecté;

La sonde du capteur ne fait pas un bon contact avec l'enroulement, provoquant des valeurs de détection déformées.