Les composants centraux du kit de joint d'arbre de transmission pour les compresseurs d'air Atlas Copco
Selon le modèle, il comprend généralement:
Joint d'huile principale (joint d'huile en caoutchouc encadré ou joint d'huile en polytétrafluoroéthylène, résistant à l'huile, résistant à la température)
Sceau de poussière (empêche les impuretés externes d'entrer)
Bouche magnétique (certains modèles sont équipés, réduisant l'usure directe entre l'arbre et le joint)
Joint de joint torique ou d'étanchéité (scellage auxiliaire, adapté à la surface d'installation du boîtier)
Outils d'installation (certains kits d'origine contiennent des manches de démontage et d'assemblage spéciaux)
Caractéristiques de l'application et exigences techniques
Compatibilité des matériaux:
Modèles lubrifiés à l'huile (tels que GA Series): les joints d'huile utilisent principalement du caoutchouc nitrile (NBR) ou du fluororubber (FKM), capable de résister à l'huile minérale et à des températures de travail de 100-120 ℃
Modèles sans huile (comme la série ZR): utilisez des matériaux EPDM ou PTFE de qualité alimentaire pour éviter de contaminer l'air comprimé
Les grandes unités (comme GA90 et plus) peuvent utiliser une structure d'étanchéité combinée pour équilibrer la haute pression et les scénarios de vitesse de rotation élevés
Paramètres de performance:
Diamètre de l'arbre applicable: Selon la spécification de l'arbre de transmission, la plage commune est φ25-φ60mm
Pression de travail: résiste généralement à 0-16bar (modèles standard) ou à une pression plus élevée (modèles à haute pression)
Adaptation à la vitesse: répond aux exigences dynamiques d'étanchéité sous la vitesse de rotation nominale du compresseur (généralement 1500-3000 tr / min)
Points de remplacement et de maintenance
Correspondance du modèle:
Il est nécessaire de sélectionner strictement le modèle du compresseur d'air (tel que GA11, GA37, GX7, etc.) et la spécification de l'arbre de transmission. Les dimensions d'étanchéité des différentes séries varient considérablement
Il est recommandé de se référer au numéro de série de la machine pour interroger le numéro de pièce d'usine d'origine pour s'assurer que la structure des lèvres du joint d'huile et la profondeur d'installation correspondent
Précautions d'installation:
Avant le remplacement, videz l'huile de lubrification, nettoyez la surface de l'arbre et le siège d'installation, retirer les marques d'usure ou les bavures
Lors de l'installation, utilisez des outils spéciaux pour appuyer, évitez la déformation de la lèvre du joint d'huile (strictement interdite le coup)
La lèvre doit être recouverte d'une petite quantité d'huile de lubrification propre (modèles d'huile) ou de graisse de lubrification spéciale (modèles sans huile)
