Pièces d'origine Atlas Copco

Atlas Copco 2906030000,Le forfait de maintenance comprend des inspections régulières et le remplacement des composants principaux du compresseur d'air. En remplaçant à l'avance les pièces sujettes à l'usure, on évite les pannes soudaines causées par le vieillissement, les blocages ou les défaillances des composants, et on réduit les temps d'arrêt imprévus. Le package de maintenance est généralement accompagné de plans de maintenance détaillés et de directives d'exploitation standardisées, définissant clairement les normes d'inspection et les cycles de remplacement pour chaque composant, afin d'éviter une maintenance inadéquate ou excessive due à une maintenance non standard.

Atlas Copco 2906025000,Élément de filtre à air : Filtre la poussière et les particules dans l'air inhalé. Après le remplacement, il peut empêcher les impuretés de pénétrer dans la cavité de l'unité principale et empêcher l'usure et le blocage du rotor. Filtre à huile : filtre les débris métalliques, les gommes et autres impuretés présentes dans l'huile lubrifiante. Après remplacement, il peut garder l'huile propre et éviter le blocage de l'huile dans le circuit d'huile. Noyau du séparateur pétrole-gaz : sépare l’huile liquide transportée dans l’air comprimé. Après remplacement, il peut garantir que la teneur en huile d'échappement est ≤ 3 ppm (conforme aux normes industrielles), évitant ainsi la contamination par l'huile des équipements en aval. Huile lubrifiante : Lubrifie les pièces rotatives telles que le rotor et les roulements de l'unité principale. Après remplacement, il peut réduire les pertes par friction, éliminer la chaleur générée pendant le fonctionnement et éviter les dommages dus aux températures élevées.

Atlas Copco 2906024100,Lorsque le compresseur d'air haute pression fonctionne, l'huile lubrifiante absorbe une grande quantité de chaleur générée pendant le processus de compression, provoquant une forte augmentation de la température de l'huile. Le refroidisseur d'huile haute pression ZT3 adopte un système de refroidissement à circulation forcée, maintenant la température de l'huile dans la plage requise par l'équipement. Ce processus évite efficacement les problèmes tels qu'une viscosité réduite et des performances de lubrification affaiblies dues à une température d'huile trop élevée. Le refroidisseur d'huile haute pression ZT3 est spécialement conçu pour les compresseurs d'air haute pression, et son système de refroidissement peut répondre aux exigences de circulation de l'huile lubrifiante dans les environnements haute pression. Dans le même temps, pour les conditions de travail extrêmes que peuvent rencontrer les compresseurs d'air à haute pression, le refroidisseur d'huile ZT3 est équipé d'un système de protection électrique complet pour assurer la stabilité du processus de refroidissement et éviter les accidents de sécurité causés par des pannes du système de refroidissement.

Atlas Copco 2906016400,Pendant le processus de refroidissement, la vapeur d'eau, le brouillard d'huile, le dioxyde de carbone et d'autres impuretés présentes dans l'air se condensent sous forme liquide et sont évacuées par le purgeur de vapeur, améliorant ainsi la qualité de l'air comprimé. Cela évite d'endommager les composants internes du compresseur dus aux températures élevées, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement. Dans le même temps, cela réduit l’augmentation de la consommation d’énergie provoquée par les températures élevées. Grâce au pré-refroidissement, la charge sur les équipements suivants (tels que les séchoirs) est réduite, la consommation d'énergie est diminuée et l'efficacité globale du système est améliorée. Dans les scénarios où des gaz tels que l’oxygène et l’azote doivent être séparés, le pré-refroidissement de l’air contribue à augmenter la pureté et l’efficacité du traitement des gaz.

Atlas Copco 2906013000,En effectuant un échange thermique, la chaleur générée à l'intérieur du compresseur d'air est transférée au fluide de refroidissement (tel que l'eau ou l'air), réduisant ainsi efficacement la température de l'huile lubrifiante. Les températures élevées peuvent causer des problèmes tels que le ramollissement de l'huile lubrifiante et la déformation des roulements. Le refroidisseur d'huile refroidit en permanence pour éviter que les composants clés tels que les roulements ne soient endommagés en raison d'une surchauffe, garantissant ainsi le fonctionnement normal du compresseur d'air. Une température d’huile appropriée contribue à améliorer l’efficacité globale du compresseur d’air. La surchauffe entraîne une baisse des performances, tandis que le refroidisseur d'huile garantit que l'huile lubrifiante circule à la température optimale, maintenant ainsi la puissance stable du compresseur. En réduisant l'usure et les pannes causées par les températures élevées, le refroidisseur d'huile prolonge considérablement la durée de vie du compresseur d'air.

Atlas Copco 2906012600,En transférant la chaleur de l'air comprimé et de l'huile lubrifiante au fluide de refroidissement (air ou eau), la température globale du compresseur d'air est efficacement réduite, évitant ainsi les défauts causés par une surchauffe. Un fonctionnement à long terme à haute température accélérera l’usure des pièces du compresseur d’air. Le refroidisseur contrôle la température pour prolonger la durée de vie de l'équipement et éviter les dommages causés par la surchauffe. Une température appropriée aide à maintenir le compresseur d'air dans son état de fonctionnement optimal, réduit la consommation d'énergie et évite la dégradation des performances due aux fluctuations de température. Des températures élevées peuvent entraîner une détérioration de l’huile lubrifiante et un vieillissement des composants d’étanchéité. Le refroidisseur réduit ces risques grâce à la dissipation thermique.Atlas Copco 2906012600,Il est généralement fabriqué en acier inoxydable ou en acier au carbone, avec une forte résistance à la corrosion, adapté aux environnements à charge élevée ou à haute température. Certains modèles adoptent une conception tubulaire tube-coque, pratique pour le nettoyage et l’entretien internes. Il est utilisé pour le refroidissement, la déshumidification et le déshuilage de l'air comprimé, assurant le fonctionnement stable des compresseurs d'air et évitant les arrêts dus à une surchauffe. Il est largement utilisé dans les domaines de la pétrochimie, de l’énergie et de la fabrication, pour refroidir les gaz de réaction, les gaz en circulation et les gaz d’échappement des turbines à vapeur.