Types communs et caractéristiques structurelles de l'ATLAS COPCO
Joint mécanique
L'un des types de joints d'arbre les plus utilisés, il se compose d'un anneau mobile, d'un anneau stationnaire, d'un ressort et de bagues d'étanchéité, etc. L'anneau en mouvement tourne avec l'arbre, tandis que l'anneau stationnaire est fixé sur le boîtier. La force de pré-serviette du printemps fait adhérer les faces finales des deux anneaux, formant une surface d'étanchéité. Ses avantages sont de bonnes performances d'étanchéité, une longue durée de vie, une adaptabilité élevée à la vitesse de rotation, une aptitude aux conditions moyennes et à haute pression, mais la structure est relativement complexe et une précision d'installation élevée est nécessaire.
Fixer le joint d'huile
Il est composé d'un anneau d'étanchéité en caoutchouc et d'un cadre métallique. Le joint est atteint par le contact étroit entre la lèvre en caoutchouc et la surface de l'arbre. La structure est simple, le coût est faible et l'installation est pratique. Cependant, les performances d'étanchéité sont grandement affectées par la vitesse et la pression de rotation. Il est généralement utilisé pour les pièces auxiliaires dans des situations à basse pression et à basse vitesse ou comme joint auxiliaire pour les joints mécaniques.
Sceau de labyrinthe
Il utilise les lacunes tortueuses entre l'arbre et l'élément d'étanchéité (structure du labyrinthe) pour générer des effets de limitation, empêchant l'huile lubrifiante de fuir. Ce sceau n'a pas d'usure de contact et convient aux scénarios de vitesse de rotation élevés. Cependant, l'effet d'étanchéité est relativement faible et nécessite généralement d'autres formes d'étanchéité pour être utilisées en combinaison (comme la formation d'un joint combiné avec un joint d'huile).
Joint d'emballage
Il est formé en appuyant sur du graphite ou de l'amiante enduit d'huile sur le manchon de l'arbre. La structure est simple et le coût est faible, mais la résistance à la friction est élevée et la surface de l'arbre est sujette à l'usure. Actuellement, il est rarement utilisé dans les compresseurs de vis et est principalement utilisé dans certains anciens modèles.
Principales causes de défaillance
Usure et vieillissement: La friction à long terme sur la surface du joint mobile entraîne l'usure, ou la partie en caoutchouc vieillit et durcit en raison de la température élevée et de l'érosion de l'huile, de la perte d'élasticité.
Installation incorrecte: l'élément d'étanchéité est installé tordu, trop serré ou trop lâche, ou la surface de l'arbre a des rayures ou des impuretés, endommageant l'adhésion de la surface du joint.
Problèmes d'huile lubrifiants: la contamination par l'huile, la viscosité inappropriée ou la quantité insuffisante d'huile entraînent une mauvaise lubrification de la surface du joint, accélérant l'usure.
Conditions de fonctionnement anormales: une pression unitaire excessive, une vitesse de rotation anormale ou une vibration excessive dépasse la tolérance de conception de l'élément d'étanchéité.
