2903775300 ATLAS COPCO Séprécier Pièce de rechange à l'huile pour l'huile Compresseur à vis injectée d'origine

ATLAS COPCO Séparateur d'huile de rechange Cycle de remplacement

Conditions de fonctionnement normales: Selon le manuel du compresseur, il est généralement remplacé toutes les 2 000 à 4 000 heures (simultanément par l'huile de lubrification).

Conditions de fonctionnement sévères: Lorsque l'environnement est poussiéreux, la machine fonctionne à pleine charge pendant une longue période ou l'huile se détériore rapidement, l'intervalle de remplacement doit être raccourci à 1 000 à 2 000 heures.

Différence de pression Alarme: Lorsque la différence de pression entre l'entrée du filtre à huile et la sortie dépasse la valeur définie (telle que 0,3 MPa, certains modèles sont livrés avec des jauges de différence de pression ou des fonctions d'alarme), il est nécessaire de remplacer immédiatement.

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I. Fonctions de base et principe de travail de l'huile de séparateur d'atlas Copco Séparent

Filtrage des impuretés

Pendant le fonctionnement d'un compresseur de vis d'huile de pulvérisation, l'huile lubrifiante se mélangera avec de la poussière de trace dans l'air comprimé, des particules métalliques générées par l'usure du rotor et des boues formées par l'oxydation de l'huile. Le filtre à huile utilise des matériaux de filtre interne pour intercepter ces impuretés (généralement capables de filtrer les particules allant de 5 à 20 μm), ce qui les empêche d'entrer dans les surfaces de mailles du rotor, les roulements et autres pièces de précision, évitant ainsi les rayures ou le brouillage.

Assurer la stabilité du film pétrolier

L'huile de lubrification propre peut former un film d'huile stable sur le rotor et les surfaces de portage, réduisant la perte de friction. S'il y a trop d'impuretés, le film pétrolier est facilement endommagé, ce qui entraîne potentiellement la saisie du rotor, la surchauffe et d'autres défauts graves.

Prolonger la durée de vie de l'huile

L'huile de lubrification filtrée a un taux d'oxydation plus lent, qui peut prolonger le cycle de remplacement (combiné avec le remplacement ordinaire de l'huile, le filtre à huile et l'huile de lubrification sont généralement remplacés simultanément).

Processus de travail:

L'huile lubrifiante pénètre dans le filtre à huile de l'entrée, passe par le matériau du filtre pour la filtration, et l'huile propre s'écoule de la sortie aux différents points de lubrification de l'unité principale, les impuretés étant conservées dans le matériau filtrant ou à sa surface. Lorsque le filtre à huile est obstrué, la soupape de dérivation intégrée s'ouvrira automatiquement (généralement lorsque la différence de pression dépasse 0,2 à 0,3 MPa), garantissant que l'huile lubrifiante ne s'arrête pas (protection d'urgence, mais l'huile non filtrée entrera dans le système et doit être remplacée dès que possible).

Ii Structure et types d'huile de séparateur d'atlas Copco Spare

1. Structure de base

Matériau du filtre: Le courant dominant est un matériau de filtre en papier imprégné de résine (grande zone de filtration, haute efficacité), certains modèles haut de gamme utilisent un matériau de filtre à fibres composites (comme la fibre de verre + les fibres de polyester, la précision de filtration et la capacité de poussière d'équilibrage); Dans des conditions de travail sévères, le matériau du filtre à mailles métalliques peut être sélectionné (réutilisable, mais avec une précision de filtration plus faible).

Coquille: feuille de fer ou coque en plastique d'ingénierie, avec une certaine résistance à la pression (généralement ≥ 1,6 MPa, correspondant à la pression d'huile du système).

Vanne de contournement: composant de protection clé, composé d'une plaque de ressort et de soupape, garantissant que le filtre à huile est obstrué, l'huile de lubrification peut toujours s'écouler.

Pièce d'étanchéité: bague d'étanchéité en caoutchouc (comme le caoutchouc nitrile, résistant à l'huile), empêchant l'huile non filtrée de fuir l'interface.

2. Types communs

Filtre à huile à écoulement complet: connecté en série dans le passage d'huile principal, toute l'huile de lubrification doit passer par la filtration avant d'entrer dans l'unité principale, c'est le dispositif de filtration principal du compresseur de vis d'huile de pulvérisation (le plus largement utilisé).

Filtre à huile à flux divisé: ne filtre que une partie de l'huile de lubrification (environ 10% à 20%), avec une précision plus élevée (capable de filtrer les impuretés inférieures à 3 μm), généralement utilisées en conjonction avec le filtre à huile à flux complet, pour une purification supplémentaire de l'huile (couramment observée dans les grandes compresseurs de vis).

Iii. Sélection et paramètres clés de l'huile de séparateur de Copco ATLAS Séplet

Précision du filtre: sélectionné en fonction des exigences de l'unité principale, généralement de 5 à 10 μm (les modèles de précision peuvent atteindre 3 μm), une précision trop élevée augmentera la résistance à l'huile, nécessitant l'appariement du débit de la pompe à huile.

Écoulement nominal: doit correspondre au débit de sortie de la pompe à huile lubrifiante du compresseur (tel que 50 à 200 l / min), assurant un débit d'huile lisse.

Pression d'ouverture de la soupape de contournement: généralement 0,25 à 0,4 MPa, doit correspondre à la pression d'huile du système (évitez d'ouvrir trop tôt ou trop tard).

Spécification d'interface: l'interface filetée (telle que M20 × 1,5, G3 / 4) ou la connexion de la bride doit correspondre à la base du filtre à huile.

Capacité de poussière: la quantité totale d'impuretés que le filtre à huile peut accueillir (comme 30 à 100 g), plus la capacité de poussière est grande, plus le cycle de remplacement est long (réduisant la fréquence d'entretien).