1604641100 Atlas Copco

1604641100 ATLAS COPCO COURTER DU COMPRESSEUR AIR INDUSTRIEL

I. Types et caractéristiques des ceintures d'entraînement

Types communs

Dans les compresseurs d'air ATLAS Copco, les ceintures d'entraînement couramment utilisées comprennent des beltes V, des ceintures multi-rib et des ceintures synchrones, etc. Le type spécifique de ceinture d'entraînement utilisée pour chaque compresseur d'air est sélectionné en fonction de paramètres tels que la puissance et la vitesse:

Volonté en V: transmet la puissance par le contact des deux côtés avec les rainures de poulie. Il a une structure simple et un faible coût, et convient aux modèles de petite à moyenne puissance.

Ceinture multi-rib: combine les avantages des ceintures plates et des beltes en V, avec une grande zone de contact, une capacité de transmission à haute puissance et des performances de fonctionnement stables. Ils sont souvent utilisés dans des compresseurs d'air électrique moyens à grands.

Ceinture synchrone: transmet la puissance à travers le maillage des dents de la ceinture et des dents de poulie. Ils ont une précision de transmission élevée, pas de glissement et conviennent aux modèles avec des exigences élevées pour la synchronisation de la vitesse.

Caractéristiques du matériau Généralement, le caoutchouc ou le polyuréthane est utilisé comme matériau de base, avec des fibres à haute résistance intégrées. 2. Fauts communs et leurs effets

Glissement

En raison de la relâche, de l'usure ou de la contamination par l'huile de la courroie de transmission, la force de frottement diminuera, entraînant une baisse de l'efficacité de la transmission, une pression de sortie insuffisante du compresseur d'air, une surchauffe du moteur et dans des cas graves, le frottement peut même provoquer la combustion de la courroie de transmission en raison de la surchauffe.

Rupture ou fissuration

Après une utilisation à long terme, le matériau vieillit, ou en raison d'une mauvaise installation ou d'un désalignement de la poulie, une concentration de contrainte locale peut se produire, ce qui peut entraîner une rupture de la courroie de transmission, ce qui fait que le compresseur d'air s'arrête soudainement.

Usure inégale

L'usure de la rainure de poulie, de la déviation d'excentricité d'installation ou de la tension inégale de la courroie de transmission peut toutes provoquer une usure excessive locale de la courroie de transmission, raccourcissant sa durée de vie. 3. Points clés de maintenance et de remplacement

Inspection quotidienne

Vérifiez régulièrement la tension de la courroie d'entraînement: appuyez sur la position centrale de la courroie d'entraînement et sa courbure est généralement de 10 à 15 millimètres. S'il est trop lâche, il est susceptible de glisser; S'il est trop serré, il est susceptible d'endommager les roulements et la courroie d'entraînement.

Vérifiez les fissures, l'usure et les taches d'huile à la surface. S'il y a des taches d'huile, nettoyez et vérifiez les points de fuite d'huile.

Vérifiez si la poulie est alignée et s'il y a une usure ou une déformation.

Timing de remplacement

Remplacez immédiatement s'il y a des fissures évidentes, des délaminations, une usure excessive ou des pauses.

Effectuez le remplacement préventif en fonction du cycle recommandé dans le manuel de l'équipement.

Il est recommandé de remplacer l'ensemble entier pour éviter de mélanger les ceintures d'entraînement nouvelles et anciennes, ce qui peut entraîner une distribution de force inégale. Précautions d'installation

Sélectionnez une courroie d'entraînement qui correspond au modèle d'origine.

Assurez-vous que l'axe de la poulie est parallèle, ajustez la tension après l'installation et évitez d'être trop lâche ou trop serré.

Évitez d'utiliser des objets tranchants pour rayer la courroie d'entraînement pendant l'installation.