2901056100 ATLAS COPCO AIR AIR COMPRESSEUR COFFE MOID

Composition et fonctions du kit Atlas Copco

Composants de base

Joint d'huile (sceau d'huile à base): Le composant central du kit, généralement en caoutchouc nitrile ou fluororubber, avec un cadre métallique pour le renforcement. Il adhère étroitement à la surface de l'arbre à travers la lèvre, atteignant un étanchéité dynamique (empêchant l'huile lubrifiante de fuir le long de l'extrémité de l'arbre).

Manchette d'arbre (manche d'étanchéité): une manche métallique attachée à l'arbre principal et coopérant avec le joint d'huile. La surface est durcie (résistante à l'usure) pour réduire l'usure de la lèvre et prolonger la durée de vie du sceau.

Composants d'étanchéité auxiliaires: y compris les joints toriques, les anneaux de retenue, etc., utilisés pour l'étanchéité statique entre le kit et le boîtier principal pour empêcher les fuites de bord.

Certains kits contiennent des composants de positionnement d'installation (tels que les manches de guidage), facilitant un assemblage précis.

Fonctions principales

Prévention des fuites du lubrifiant: empêcher l'huile lubrifiante dans le séparateur d'huile de fuir à travers l'écart d'extrémité de l'arbre à l'extérieur (éviter la perte d'huile et la pollution de l'environnement).

Anti-pollution: bloquer la poussière et l'humidité de l'entrée dans la chambre principale et la zone de maillage du rotor, protégeant les composants de précision de l'usure.

Entretien de la pression: Aider à maintenir la pression normale dans le séparateur d'huile, assurant le fonctionnement stable du système de circulation de l'huile de lubrification.

Compatibilité et spécifications

Modèles compatibles: Le kit C55 est principalement compatible avec des modèles spécifiques de compresseurs d'air à vis ATLAS Copco (tels que certaines séries GA et G), et la correspondance spécifique doit être basée sur le diamètre de l'arbre de l'unité principale et les dimensions d'installation (correspondant généralement à un diamètre d'arbre d'environ 55 mm, variant par modèle).

Caractéristiques du matériau: Le matériau en caoutchouc du joint d'huile doit résister à la corrosion chimique de l'huile de compression et des températures de travail de 80-100 ℃. Le manchon d'arbre est principalement en acier à haute teneur en carbone ou en acier inoxydable pour assurer la résistance et la résistance à l'usure.

Conseils de remplacement et de maintenance

Timing de remplacement

Lors de l'observation de la fuite évidente d'huile ou de dégoulinant à l'extrémité de l'arbre, il est nécessaire de le remplacer à temps (l'usure ou le vieillissement de la lèvre du joint d'huile est la principale raison).

Lors de l'entretien majeur du compresseur (comme le remplacement des roulements, le rotor principal), il est recommandé de remplacer l'ensemble du composant d'étanchéité en même temps (pour éviter une mauvaise compatibilité entre les pièces nouvelles et anciennes provoquant une fuite).

Précautions d'installation

Avant l'installation, nettoyez la surface de l'arbre et la rainure d'étanchéité du boîtier, enlevant les taches d'huile, la rouille et les impuretés.

Lors de l'installation du joint d'huile, utilisez des outils spécialisés pour le presser, en évitant la déformation ou le rayure de la lèvre (avec la lèvre face au côté huile de lubrification).

Le manchon de l'arbre doit assurer la concentricité avec l'arbre principal et être dans un ajustement d'interférence approprié pour empêcher le relâchement et l'usure pendant le fonctionnement.

Suggestions de maintenance

Vérifiez régulièrement les traces de fuite d'huile à l'extrémité de l'arbre, en particulier après 10 000 heures de fonctionnement.

Assurez-vous que l'huile de compresseur répond aux spécifications (pour éviter le vieillissement accéléré du joint d'huile en raison de l'huile inférieure) et remplacez l'huile de lubrification selon le calendrier.