I. Fonctions de base et fonctionnalités de conception des vitesses d'emballage ATLAS COPCO
Transmission d'alimentation: transmet la sortie de couple par le moteur vers l'unité principale du compresseur d'air (telles que les rotors de vis, les vileliers de piston), ce qui entraîne le fonctionnement des composants de compression.
Correspondance de vitesse: ajuste le rapport de vitesse pour faire en sorte que l'unité principale atteigne la vitesse de fonctionnement optimale (comme les compresseurs d'air à vis nécessite généralement une vitesse plus élevée pour améliorer l'efficacité de compression).
Caractéristiques structurelles:
Verrouillage de haute précision: utilise des engrenages à dents durs (extinction de surface ou traitement carburisant), la précision de la forme des dents atteignant le niveau ISO 5 ou supérieur, réduisant le bruit de transmission (généralement ≤ 85 dB) et la perte d'énergie.
Lubrification intégrée: La plupart sont connectés au système de lubrification du compresseur d'air, lubrifiant en continu la zone de maillage de l'engrenage et éliminant la chaleur de friction.
Conception compacte: s'intègre bien à l'unité principale et au moteur, économisant l'espace d'installation, adapté aux compresseurs d'air fixe et mobile.
Ii Types communs et modèles d'application des engrenages ATLAS COPCO
Selon la structure et la plage de puissance du compresseur d'air, les engrenages ATLAS COPCO sont principalement divisés en types suivants:
1.
Enginages de vitesse croissants en une seule étape: Téralement dans les compresseurs d'air à vis de petite et moyenne taille (tels que GA Series, G11-G160), augmentant la vitesse du moteur (généralement 1500 r / min) à la vitesse du rotor requise (3000-6000 r / min), avec des rapports de vitesse allant principalement de 2: 1 à 4: 1.
Caractéristiques: Les engrenages inclinés se répartissent en douceur et ont une forte capacité de portage, adaptée aux conditions de fonctionnement continues.
Engrenages à deux étapes: utilisés pour les compresseurs d'air à grande vis (tels que les modèles GA160 et supérieurs) ou des conditions à haute pression, atteignant un rapport de vitesse plus élevé à travers deux étapes de transmission d'engrenages, tout en distribuant la charge et en améliorant la fiabilité.
2. Actifs de compresseur d'air de type piston
Principalement des engrenages de réduction de la vitesse, combinés avec le mécanisme de bielle de vitesses du vilebrequin, convertissant la rotation à grande vitesse du moteur en mouvement alternatif du piston, avec des rapports de vitesse conçus en fonction de la course de piston (généralement 0,1 à 0,5), souvent trouvée dans de petites machines à piston (comme la série SF).
3. Eaux d'engrenages spécialisés pour les compresseurs d'air mobiles
Pour les conditions mobiles (telles que les séries XAS), les engagements d'engrenages sont améliorés avec une conception résistante aux chocs (tels que les accouplements élastiques), s'adaptant aux environnements cahoteux et vibrants, tout en ayant des performances plus épreuve et imperméables (grade protecteur souvent IP54).
Iii. Paramètres techniques clés et matériaux des vitesses d'emballage ATLAS COPCO
Paramètres centraux:
Ratio de vitesse: allant de 0,1 à 4, selon le modèle, et doit correspondre au moteur et à la vitesse de l'unité principale.
Couple nominal: De plusieurs centaines de n · m à plusieurs milliers de n · m (comme les grands modèles peuvent atteindre plus de 5000 N · m), répondant aux exigences pour démarrer l'unité principale et le fonctionnement à charge complète.
Vitesse maximale: La vitesse maximale admissible de l'engrenage est généralement ≤ 10000 r / min, pour éviter une force centrifuge excessive provoquant des dommages à la surface dentaire.
Matériel et traitement:
Vierge de vitesse: utilise l'acier de structure en alliage à haute résistance (comme 42CRMO, 20CRMNTI), garantissant une résistance globale.
Traitement de la surface de l'équipement: carburisation et extinction (dureté jusqu'à HRC58-62) ou traitement de nitrative, améliorant la résistance à l'usure et la résistance à la fatigue.
Cas: fonte (HT250) ou alliage d'aluminium (pour les modèles légers), avec une bonne rigidité et des performances de dissipation de chaleur.
Iv. Fauts et points de maintenance communs des vitesses d'Exagile Copco Atlas
Causes de défauts typiques:
Bruit étrange de l'engrenage: principalement causé par l'usure de la surface dentaire, un dégagement de dents excessif (plus de 0,2 mm) ou un désalignement pendant l'assemblage, entraînant un mauvais maillage.
Température élevée: lubrification insuffisante (faible niveau d'huile, qualité d'huile détériorée) ou impuretés excessives dans la boîte de vitesses, augmentant la résistance à la friction.
Breakage de l'engrenage: fonctionnement de surcharge à long terme, défauts des matériaux ou charges d'impact soudaines (telles que des startups de moteur fréquentes).
Suggestions d'entretien: Vérifiez régulièrement l'huile de lubrification: suivez les instructions manuelles (généralement toutes les 2 000 à 4 000 heures) pour remplacer l'huile de vitesse spéciale (comme l'huile d'origine synthétique d'origine Atlas Copco), et le niveau d'huile doit se situer dans la plage d'échelle.
Surveillez l'état de fonctionnement: utilisez un thermomètre infrarouge pour mesurer la température de la boîte de vitesses (normalement, il doit être ≤ 80 ℃), écouter des bruits anormaux et arrêter la machine pour inspection si des problèmes sont trouvés.
Entretien régulier: démontez et inspectez l'usure de la surface des dents de vitesse et le dégagement de la surface de la dent toutes les 10 000 à 20 000 heures. Si nécessaire, remplacez les engrenages ou les roulements (il est recommandé d'utiliser des pièces d'usine d'origine pour assurer la précision de maillage).
Évitez la surcharge: Empêchez le compresseur d'air de fonctionner en continu dans des conditions de surpression et de débordement et de réduire la charge sur l'ensemble d'engrenages.
