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ATLAS COPCO 1900520013 Mode de travail Atlas Copco 1900520013 Contrôle de pression constante: maintient la pression d'échappement dans la plage de la valeur définie ± 0,1bar, Atlas Copco 1900520013 adapté aux scénarios d'utilisation du gaz de précision Atlas Copco 1900520013 Mode de charge / déchargement: décharge lorsque la pression atteint la limite supérieure et charge lorsqu'elle tombe en dessous de la limite inférieure. Consommation d'énergie plus élevée Atlas Copco 1900520013 Contrôle de fréquence variable: atteint une régulation de vitesse sans étape en ajustant la fréquence du moteur, avec un effet d'économie d'énergie significatif (15-35% plus économe en énergie que les modèles à vitesse fixe) ATLAS COPCO 1900520013 Lien multi-machine: plusieurs compresseurs d'air fonctionnent ensemble, distribuant automatiquement la charge en fonction de la demande totale d'utilisation du gaz

Principe de travail: Expansion et contraction entraînée: la valve de température constante fonctionne principalement en fonction du principe de l'expansion thermique et de la contraction. Expansion spéciale La cire de paraffine sensible à la température et d'autres composants sont généralement utilisées comme éléments de détection de la température. Lorsque la température de l'huile monte au point de fusion de la cire de paraffine, la cire se dilate de manière significative, générant une grande force qui pousse la tige de poussée, provoquant le déplacement et l'ouverture du noyau de la valve; Lorsque la température de l'huile baisse, la cire de paraffine se contracte due au froid et sous l'effet de rebond de ressort, le noyau de la soupape se réinitialise, fermant ou réduisant l'ouverture de la valve. Contrôle du passage d'huile: L'expansion et la contraction du noyau de la valve sont utilisées pour ajuster les changements dans le passage d'huile entre le corps de la valve et le boîtier, contrôlant ainsi la proportion d'huile de lubrification entrant dans le refroidisseur d'huile. Lorsque la température de l'huile est inférieure à la valeur définie, la valve se ferme ou le degré d'ouverture diminue, et l'huile de lubrification revient directement du réservoir de gaz d'huile à l'unité principale, atteignant un chauffage rapide; Lorsque la température de l'huile est supérieure à la valeur définie, la soupape s'ouvre, permettant à l'huile de lubrification d'entrer dans le refroidisseur de refroidissement, et l'huile lubrifiante refroidie revient à l'unité principale, garantissant ainsi que la température du rotor reste dans la plage de réglage.

Pourquoi l'huile de lubrification est-elle utilisée pour la tige de vis? 1.Réduire la friction: la graisse peut former un film lubrifiant à la surface de la tige de vis, réduisant le coefficient de frottement et minimisant ainsi l'usure et la production de chaleur. 2.Preventing Rust: La graisse possède certaines propriétés anti-corrosion, ce qui peut empêcher la tige de vis de rouiller en raison de l'oxydation ou de l'humidité. 3. Power de transmission: un certain film d'huile se forme entre les tiges à vis, ce qui aide à transmettre en douceur la puissance, réduisant les vibrations mécaniques et le bruit. 4. Fonction de scellage: La graisse remplit la fonction d'étanchéité, empêchant la poussière et l'humidité d'entrer dans la tige de vis. 5.Anti-Rust et anti-corrosion: la graisse lubrifiante est un excellent agent anti-Rust et anti-corrosion.

La soupape d'électrovanne du compresseur d'air est un composant clé pour contrôler la direction d'écoulement, la protection du système et la protection du système de l'air comprimé. Il est principalement divisé en deux types: le chargement des solénoïdes et l'évanouissement des solénoïdes.

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Kit d'élément de séparateur d'huile de Copco Atlas pour les compresseurs de vis rotatifs de la série GA - 2901 1963 00