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Le filtre à air est le composant central du système d'admission d'air d'un compresseur d'air. Il est principalement utilisé pour filtrer la poussière, les particules, l'humidité et d'autres impuretés dans l'air qui entre dans le compresseur, empêchant les polluants d'entrer dans les parties internes du compresseur (telles que les rotors, les cylindres, les vannes et d'autres composants clés), assurant ainsi la qualité de l'air comprimé, réduisant l'usure des équipements et prolongeant sa durée de vie. Il s'agit de la première ligne de défense du «système respiratoire» du compresseur, ainsi que le noyau de séparation du filtre à huile et de l'huile, ils sont appelés «trois filtres» du compresseur, en maintenant conjointement le fonctionnement efficace et stable de l'équipement.

Le capteur du compresseur d'air est le cœur du fonctionnement "intelligent" de l'équipement. En détectant avec précision les paramètres tels que la pression, la température et le débit, il permet la transformation de la «maintenance passive» à la «prévention active». Le choix du capteur approprié et l'exécution de l'entretien approprié prolongent non seulement la durée de vie du compresseur d'air, mais réduit également la consommation d'énergie et raccourcit les temps d'arrêt en raison de défaillances, fournissant un support d'air comprimé stable et fiable pour la production industrielle.

I. composants musclés inclus dans l'ensemble。 Filtre à air Filtre la poussière et les impuretés dans l'air pour les empêcher d'entrer dans le compresseur. Il est recommandé de remplacer toutes les 4000 heures pour éviter le blocage qui entraîne une diminution du volume de l'air et une augmentation de la consommation d'énergie. Filtre à huile Filtre les impuretés dans l'huile de lubrification pour protéger les composants clés tels que les roulements et les engrenages. Le blocage entraînera une augmentation de la pression d'huile, déclenchant un arrêt protecteur. Séparateur de gaz d'huile Sépare l'huile lubrifiante de l'air comprimé pour s'assurer que l'échappement contient une quantité acceptable d'huile (généralement ≤ 3 ppm). La défaillance entraînera une augmentation de la consommation de carburant, de l'huile dans l'échappement et de la contamination de l'équipement après traitement. Huile de graissage Les lubrifiants synthétiques (comme la série Synthoil d'Atlas Copco) fournissent des fonctions de lubrification, de refroidissement et d'étanchéité. Ils doivent être remplacés toutes les 4 000 heures. Les vieux lubrifiants réduiront l'efficacité du refroidissement et augmenteront le risque de dépôts de carbone. Kit d'étanchéité Comprend des joints toriques, des joints, etc., pour éviter les fuites de l'huile de lubrification et de l'air comprimé. Les anciennes pièces d'étanchéité peuvent entraîner une diminution de la pression ou de la fuite d'huile. Autres accessoires Certains forfaits peuvent inclure des ceintures (type d'entraînement de la courroie), des capteurs, des tuyaux, etc. Ii Avantages du package de maintenance Achat à guichet unique: un seul package couvre tous les besoins de remplacement des composants clés, en évitant l'omission des accessoires. Association d'usine originale: Atlas Copco Accessoires originaux assurez une compatibilité parfaite avec l'équipement, en prolongeant la durée de vie. Effectif: le prix du package est généralement plus favorable que l'achat d'accessoires séparément. Guide professionnelle: Un manuel de maintenance détaillé est inclus, guidant les utilisateurs sur la façon de remplacer correctement les accessoires.

Processus de dépannage Vérifiez l'alimentation: utilisez un multimètre pour vérifier si la puissance est normale et la tension est stable. Vérifiez la bobine: mesurez la résistance de la bobine pour déterminer si elle a brûlé. Vérifiez la partie mécanique de la vanne: retirez la vanne, vérifiez tout objet étranger qui le bloque et si le ressort est endommagé. Vérifiez le système de contrôle: s'il s'agit d'un système de drainage automatique, vérifiez si la minuterie ou le capteur fonctionne correctement. Test de pression: testez les fonctions d'ouverture et de clôture de la vanne sous pression du système.

Principe de travail Transmission de couple: La sortie du couple par le moteur est transmise à travers les dents externes du couplage, puis via les dents intérieures de la manche intermédiaire à l'arbre du compresseur, atteignant la transmission de puissance. Compensation flexible: Offset axial: le dégagement axial entre les dents intérieure et externe permet une petite quantité de déplacement axial des deux arbres (généralement ± 0,5 à ± 3 mm). Offset radial: le haut des dents externes est transformé en une forme sphérique (avec le centre de la sphère sur l'axe), permettant une certaine déviation angulaire entre les deux arbres (généralement ≤ 1 °). Offset angulaire: grâce au glissement et au roulement des surfaces dentaires, les erreurs angulaires entre les deux arbres sont compensées. Tamponner et réduction des vibrations: l'huile lubrifiante se remplit entre les dents et peut absorber certaines charges de vibration et d'impact, réduisant le bruit de l'équipement.

Capteur de pression Principe de travail: il réalise la surveillance de la pression en mesurant la différence de pression et en la convertissant en signal électrique. Fonctions principales: Il peut surveiller les pressions d'entrée et de sortie du compresseur d'air ainsi que la pression du réservoir de stockage en temps réel, empêchant ainsi le système de fonctionner dans des conditions de surpression et garantissant efficacement la sécurité du système. Scénarios d'application: il est largement utilisé dans le contrôle de la pression, la régulation de la décharge et la protection de la sécurité, etc. Types communs: y compris le type de contrainte, type piézorésistif, etc.