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La signification de maintenance du kit de réglage de la tige du clapet anti-retour pour les compresseurs d'air Atlas Copco ZT55-90 Le réglage précis de la tige de la soupape peut garantir que la soupape d'admission s'ouvre complètement lorsqu'elle est chargée (réduisant la résistance à l'admission) et se ferme complètement lorsqu'elle est déchargée (empêchant l'air comprimé de reculer), affectant directement l'efficacité volumétrique et la consommation d'énergie du compresseur. Les inspections régulières peuvent aider à détecter à l'avance l'usure des tiges de soupape ou le brouillage, en évitant l'arrêt de l'unité ou la surcharge de dommages aux composants centraux (tels que l'unité et le moteur principaux) en raison de la défaillance de la vanne d'admission. Lors du choix, il est recommandé de hiérarchiser l'utilisation du kit d'origine Atlas Copco pour s'assurer que la taille, le matériau et le modèle des composants correspondent pleinement à la série ZT55-90, garantissant l'effet de réglage et la fiabilité de l'opération de l'équipement.

Points de clés d'entretien pour les entraînements de type de roue à vers dans ATLAS Copco Centrifugal Air Compresseurs Inspection régulière: utilisez des endoscopes ou fermez-vous pour le démontage pour vérifier s'il y a des fissures, des vêtements, des dépôts ou des marques d'impact d'objets étrangères sur la surface de la roue. Une attention particulière doit être accordée aux racines de la lame (zones de concentration de stress). Calibration d'équilibre dynamique: Si la roue montre une légère déformation ou une usure après un fonctionnement à long terme, il peut provoquer un déséquilibre d'équilibre dynamique. Le ré-établissement est nécessaire pour éviter une vibration excessive du système d'arbre. Norme de remplacement: lorsque la roue a des fissures irréparables, de graves dommages aux lames ou l'équilibre dynamique ne peuvent pas être ajustés à la plage qualifiée, il est nécessaire de remplacer la roue d'usine d'origine à temps pour assurer la correspondance et la sécurité opérationnelle de l'unité.

Suggestions d'entretien et de remplacement pour les refroidisseurs d'huile d'atlas Copco Nettoyage régulier: Pour les refroidisseurs refroidis à l'air, nettoyez régulièrement les taches de poussière et d'huile sur les nageoires. Pour les refroidissements d'eau, vérifiez si les canaux d'eau sont bloqués ou obstrués pour assurer l'effet de refroidissement. Vérification de la fuite: Pendant les inspections quotidiennes, observez s'il y a des taches d'huile sur la surface et l'interface du refroidisseur. Si une fuite est détectée, remplacez rapidement les pièces d'étanchéité ou le kit entier. Timinal de remplacement: Lorsque le refroidisseur montre une corrosion sévère, des dommages à grande échelle aux nageoires ou un blocage interne provoquant une augmentation anormale de la température de l'huile, il est recommandé de remplacer l'ensemble du kit. Utilisez préférentiellement les accessoires d'origine Atlas Copco pour assurer la compatibilité avec l'unité et les performances de refroidissement. Le fonctionnement fiable de ce kit affecte directement la consommation d'énergie, la stabilité et la durée de vie du compresseur d'air sans huile et est une garantie importante pour maintenir le fonctionnement efficace de l'unité.

Le capteur de pression du compresseur d'air est pour l'installation et l'entretien. Emplacement d'installation: Il est généralement installé à la sortie du réservoir de stockage, le port d'échappement du compresseur ou sur le pipeline principal pour garantir que le capteur peut refléter avec précision la pression du système et éviter une exposition directe à des températures élevées, des taches d'huile ou des vibrations graves. Calibrage régulier: Pour assurer la précision de la mesure, le capteur doit être calibré régulièrement (généralement une ou deux fois par an) pour éviter la défaillance du contrôle due à la dérive. Inspection quotidienne: Vérifiez si le câblage du capteur est lâche et que le joint est bon pour éviter d'affecter la précision de mesure due à une fuite d'air ou à un mauvais contact; Si un affichage anormal ou aucune sortie de signal n'est trouvé pour le capteur, il est nécessaire de dépanner rapidement le défaut ou de le remplacer.

L'accouplement en caoutchouc utilisé dans les compresseurs industriels d'Atlas Copco doit être inspecté régulièrement pendant l'entretien des signes de vieillissement, de fissures, de déformation ou d'usure excessive. Si des dommages sont trouvés, il doit être remplacé immédiatement pour empêcher la défaillance du couplage de provoquer des défauts de transmission dans le compresseur et d'affecter le fonctionnement normal de l'équipement. Il est recommandé d'utiliser des pièces d'usine d'origine Atlas Copco pour le remplacement afin d'assurer la compatibilité avec l'équipement et les performances.

Points clés de remplacement et de maintenance Cycle de remplacement: 4000 - 6000 heures ou remplacer au besoin annuellement; Pour une poussière élevée / une humidité élevée ou des conditions de charge lourde, il peut être raccourci à 3500 à 4000 heures. Installation et étanchéité: Installez en fonction du couple manuel, remplacez tous les joints toriques, évitez le pontage d'air ou d'huile non filtré. Surveillance de la différence de pression: faites attention à la différence de pression d'huile et à la consommation de carburant, si elle augmente anormalement, arrêtez la machine pour l'inspection et le remplacement. Remplacement des compagnies: Il est recommandé de remplacer simultanément par le filtre à air, le filtre à huile et l'huile de lubrification pour réduire la différence de pression d'huile et la consommation d'énergie.