I. Cycle de remplacement du filtre de séparation de l'huile pour les compresseurs d'air à vis Copco Atlas Copco
Dans des conditions de fonctionnement normales, il est recommandé de remplacer le filtre de séparation de l'huile toutes les 2 000 à 4 000 heures (reportez-vous au manuel de l'équipement pour plus de détails).
Si l'environnement de fonctionnement a beaucoup de poussière, une humidité élevée ou la qualité de l'huile lubrifiante se détériore rapidement, le cycle de remplacement doit être raccourci.
Lorsque l'air comprimé contient un pétrole excessif (il y a des stries d'huile à l'entrée de gaz) ou que la différence de pression du séparateur d'huile dépasse 0,15 MPa (1,5 bar), le filtre doit être remplacé immédiatement.
Ii Préparations avant le remplacement
Outils et matériaux: Préparez le noyau de séparation d'huile d'usine d'origine d'origine correspondant (doit correspondre au modèle de compresseur d'air, tel que GA, série ZR, etc.), un nouveau joint d'étanchéité (joint torique), une clé, un chiffon, un récipient pour collecter l'huile de déchets.
Opération de sécurité:
Arrêtez la machine et coupez l'alimentation principale, accrochez un panneau d'avertissement "maintenance en cours".
Attendez que l'unité se refroidisse à température normale, relâchez la pression dans le réservoir de séparateur d'huile (ouvrez la soupape de décharge ou la soupape de libération de pression).
Iii. Étapes de remplacement
Retirez l'ancien noyau de séparation de l'huile:
Retirez le couvercle ou la fixation des boulons sur le dessus du réservoir de séparateur d'huile (pour certains modèles, il est nécessaire de retirer d'abord le tuyau d'huile de retour, le capteur de pression, etc.).
Utilisez une clé pour dévisser l'ancien noyau de séparation de l'huile (fonctionnez lentement pour éviter les éclaboussures d'huile résiduelle) et placez-la dans le récipient d'huile de déchets.
Nettoyez l'huile résiduelle et les impuretés dans le réservoir, vérifiez s'il y a de la rouille ou des dommages sur la paroi intérieure du réservoir, et si nécessaire, nettoyez-le ou réparez-le.
Installez le nouveau noyau de séparation d'huile:
Vérifiez si la surface d'étanchéité du nouveau noyau de séparation d'huile est intacte, remplacez le nouveau joint d'étanchéité (appliquez une petite quantité d'huile de lubrification propre pour aider le sceau).
Serrez le nouveau noyau de séparation de l'huile en fonction du couple spécifié (reportez-vous au manuel de l'équipement, généralement 30 - 50 n · m), évitez les lâches, ce qui entraîne une fuite d'air ou serré entraînant des dommages aux filetages.
Réinstallez le tuyau d'huile de retour, le capteur de pression, etc., assurez-vous une connexion ferme et fiable.
Réinitialiser et inspection:
Fermez la soupape de décharge, couvrez le couvercle du réservoir du séparateur d'huile et fixez-le.
Connectez l'alimentation, démarrez le compresseur d'air, observez si la pression de fonctionnement est normale, vérifiez s'il y a une fuite d'air ou une fuite d'huile en position d'installation du noyau de séparation d'huile.
Exécutez pendant 10 à 15 minutes, puis vérifiez à nouveau la différence de pression (la différence de pression normale initiale doit être ≤ 0,03 MPa), confirmez aucune anomalie avant de terminer le remplacement.
