I. Fonction centrale de la vanne d'admission du compresseur ATLAS Copco Air
Régulation d'admission: ouvre automatiquement ou ferme automatiquement le canal d'admission en fonction des modifications de pression dans le réservoir de stockage ou le réseau de pipeline système, contrôlant la quantité d'air entrant dans l'unité principale (comme l'ouverture lorsque la pression est inférieure à la valeur définie et la fermeture lorsqu'elle est supérieure à la valeur définie).
Commutation de chargement / déchargement:
Charge: La soupape d'admission est entièrement ouverte, permettant à l'air d'entrer dans l'unité principale de compression, et le compresseur d'air est en service.
Déchargement: La soupape d'admission est fermée (ou partiellement fermée), l'unité principale n'a pas d'admission d'air et il entre dans un état à vide (réduction de la consommation d'énergie).
Fonction de protection: Certaines vannes d'admission intègrent une fonction de prévention du flux de retour pour empêcher l'air comprimé de revenir à l'unité principale et d'éviter l'impact inverse pendant l'arrêt.
Ii Types communs et principes de travail des vannes d'admission du compresseur ATLAS Copco Air
En fonction du type de compresseur d'air (palette rotative, piston) et de la méthode de contrôle, les vannes d'admission sont principalement divisées en catégories suivantes:
1. Vanne d'admission pour les compresseurs d'air de palette rotatif
Vanne d'admission de type de soupape de diaphragme (la plus courante)
Structure: composée d'un siège de soupape, d'un diaphragme (noyau de valve cylindrique) et d'un mécanisme d'entraînement cylindre / d'électromagnétique. Le degré d'ouverture est contrôlé par la rotation du diaphragme (0 - 90 °).
Principe: Lorsque la pression du système est inférieure à la valeur définie (comme 0,6 MPa), la valve électromagnétique est sous tension, le cylindre pousse le diaphragme ouvert et le volume d'admission augmente à mesure que le degré d'ouverture augmente; Lorsque la pression atteint la limite supérieure (comme 0,8 MPa), le diaphragme se ferme, atteignant le déchargement.
Caractéristiques: Structure simple, réponse rapide, adaptée aux machines à palets rotatifs de petite taille (comme un débit ≤ 50 m³ / min).
Vanne d'admission de type soupape coulissante
Structure: La zone du port d'admission est ajustée par le mouvement axial du noyau de la soupape (bloc de diapositives).
Principe: combiné avec un capteur de pression et un mécanisme de servo, il peut atteindre un ajustement continu du volume d'admission (le volume d'admission change en continu), plutôt que uniquement ouvert / complet, et est plus économe en énergie.
Caractéristiques: Précision de réglage élevée, adaptée aux machines de palette rotatives de grande taille ou aux conditions de fonctionnement variables (telles que des scénarios avec de grandes fluctuations de débit).
Vanne d'admission combinée
Intègre la soupape de diaphragme, la vanne de débit de dos et le trou d'échappement de déchargement (supprime l'air résiduel dans l'unité principale pendant le déchargement pour réduire la charge de ralenti), tels que la combinaison "soupape d'admission + soupape de pression minimale" couramment utilisée dans la série Atlas Copco GA.
2.
Vanne de plaque de printemps / soupape à sens unique
Structure: composée de plaque de soupape (plaque métallique mince ou plaque en caoutchouc) et siège de soupape, s'ouvre / se ferme automatiquement en fonction de la différence de pression dans le cylindre.
Principe: Lorsque le piston descend, une pression négative se forme dans le cylindre, la plaque de soupape est ouverte et l'air entre; Lorsque le piston se comprime, la pression dans le cylindre augmente, la plaque de soupape est enfermée pour éviter le reflux de gaz.
Caractéristiques: Aucun mécanisme d'entraînement externe, fonctionne automatiquement par force mécanique, adapté aux machines de piston de petite taille (telles que les compresseurs d'air ménagers ou portables).
Iii. Paramètres clés et sélection des vannes d'admission du compresseur ATLAS Copco Air
Diamètre nominal: correspond à la taille d'entrée du compresseur d'air (tel que DN50, DN80), garantissant que le volume d'admission répond aux exigences de l'unité principale (un diamètre trop petit entraînera une aspiration insuffisante et affectera le volume d'échappement).
Plage de pression de travail: doit couvrir la pression nominale du compresseur d'air (comme 0,7 à 1,0 MPa), assurant une étanchéité fiable sous haute pression.
Méthode de contrôle:
Contrôle pneumatique: entraîné par l'air comprimé (réponse rapide, adapté aux scénarios industriels).
Contrôle électrique: directement entraîné par la valve électromagnétique (structure simple, adaptée aux petits équipements).
Temps de réponse: Le temps de la réception du signal à la réalisation de l'action (généralement ≤ 1 seconde), évitant les fluctuations excessives de la pression.
Iv. Fauts et points de maintenance communs des vannes d'admission du compresseur ATLAS Copco Air
Les défauts et provoques des défauts d'admission collants: les impuretés (poussière, résidu d'huile) s'accumulent entre le noyau de la vanne et le siège de la soupape, ou une lubrification insuffisante provoque l'usure du noyau de la soupape et ne s'ouvre pas complètement (se manifestant (manifesté comme incapacité à atteindre la pression requise pendant le chargement et l'incapacité à libérer la pression pendant le déchargement).
Mauvaise étanchéité: les plaques de soupape / plaques de papillons usurent et les anneaux d'étanchéité vieillissent, entraînant des fuites d'air pendant le déchargement (augmentation de la consommation d'énergie pendant le fonctionnement du ralenti de l'unité principale, ou même l'incapacité de décharger).
Échec du mécanisme d'entraînement: fuite des cylindres, brouillage de la valve électromagnétique (pour le type de contrôle pneumatique) ou épuisement moteur (pour le type de contrôle électrique), ce qui fait fonctionner la soupape d'admission.
Suggestions de maintenance
Nettoyage régulier: démontez la vanne d'admission toutes les 2000 à 4000 heures, nettoyez le noyau de la soupape et le siège de soupape avec du kérosène ou un agent de nettoyage spécial, en éliminant les résidus d'huile et les impuretés (en particulier pour les vannes d'admission de type vis, qui sont sujettes au colmatage en raison du mélange d'huile et de gas).
Vérifiez les composants d'étanchéité: remplacez les joints toriques et les plaques de soupape vieillis (tels que la vanne de ressort de type piston; si la plaque de soupape a des fissures ou une déformation, elle doit être remplacée immédiatement).
Lubrifiez les composants d'entraînement: appliquez une graisse de lubrification spéciale à des pièces mobiles telles que les tiges de piston cylindre et les arbres rotatifs (tels que la graisse lubrifiante à base de silicone; éviter la réaction avec l'huile et le gaz dans l'air comprimé).
Calibrer la pression de contrôle: ajustez le commutateur de pression ou les paramètres de PLC pour vous assurer que la soupape d'admission fonctionne avec précision au point de pression réglé (comme 0,6 à 0,8 MPa).
