Kit de soupape de commande de température du compresseur ATLAS COPCO COPCO
I. Composition du kit et fonctions centrales
Composants principaux: incluent généralement le corps de la vanne de commande de température (contenant l'élément de détection de température), le noyau de la vanne, le ressort, les joints (joints toriques, les joints), les joints de pipeline de contournement et les accessoires d'installation, etc.
Principe de travail: à travers l'élément de détection de température (comme l'ampoule de détection de température de cire), il détecte les changements de température de l'huile et ajuste automatiquement l'ouverture du noyau de la soupape:
Lorsque la température de l'huile est inférieure à la valeur définie, le noyau de la soupape ferme le circuit de refroidissement et l'huile lubrifiante passe par le contournement et entre directement dans l'unité principale, augmentant rapidement la température de l'huile.
Lorsque la température de l'huile atteint la valeur définie, le noyau de la soupape s'ouvre progressivement et l'huile de lubrification pénètre dans l'unité de refroidissement pour le refroidissement avant la circulation, évitant une température excessive d'huile conduisant à la détérioration de la qualité de l'huile.
Ii Caractéristiques d'adaptation
Personnalisé pour différentes séries de compresseurs d'air (tels que GA, ZR, ZT, etc.) avec le débit d'huile, les paramètres de pression et l'espace d'installation pour assurer la précision de la température de commande et la correspondance avec l'unité.
Sélection des matériaux: utilise des métaux résistants à l'huile, à haute température (tels que le laiton, l'acier inoxydable) et le caoutchouc spécial, adapté à l'immersion à long terme des environnements de fluctuation de l'huile et de la température lubrifiants.
Iii. Scénarios de remplacement ou d'entretien
Remplacement régulier: Il est recommandé de remplacer toutes les 4000 à 6000 heures ou de manière synchrone par l'huile de lubrification pour empêcher l'usure du noyau de la valve, le vieillissement de l'élément de détection de température et la défaillance du contrôle qui en résulte.
Manifestations de défaut:
La température de l'huile est continuellement faible (en dessous de 80 ℃), peut-être en raison du noyau de la soupape coincé dans la position de dérivation, empêchant l'huile de lubrification d'entrer dans l'unité de refroidissement.
Température d'huile anormalement élevée (plus de 100 ℃), peut-être en raison du noyau de la soupape coincé en position fermée ou de la défaillance de l'élément de détection de température, le circuit de refroidissement ne s'ouvrant pas.
Fuite d'huile, principalement causée par le vieillissement et les dommages des phoques.
Iv. Points clés pour le remplacement et l'installation
Préparations:
Arrêtez et déconnectez l'alimentation, relâchez la pression d'huile dans le pipeline, attendez que l'unité se refroidit.
Préparez le kit d'usine original compatible, la clé, le scellant (si nécessaire) et le chiffon de nettoyage.
Étapes de remplacement:
Retirez les oléagnes d'huile d'entrée et de sortie de la soupape de commande de température, collectez l'huile de lubrification résiduelle.
Desserrez les anciens boulons de fixation de la soupape, retirez l'ancienne vanne, nettoyez les taches d'huile et les résidus d'étanchéité sur la surface de l'installation.
Vérifiez si le nouvel ensemble de soupape est intact, remplacez tous les joints, installez la nouvelle vanne dans la direction d'usine d'origine (faites attention à la direction de l'huile d'entrée et de sortie).
Serrez les joints de tuyau et la fixation des boulons pour assurer aucune fuite.
Débogage et inspection:
Démarrez l'unité et observez si la température de l'huile change dans la plage normale (80-95 ℃).
Vérifiez s'il y a une fuite d'huile aux composants de la soupape et aux interfaces de tuyau, confirmez la réponse sensible de la température de commande.
