ATLAS AIR COMPRESSEUR CONCESSORES COMMUNS

Modèle et modèles compatibles: Le kit de filtre à huile pour les compresseurs d'air ATLAS Copco est disponible dans divers modèles. Certains d'entre eux conviennent aux filtres à huile de lubrifiants de la série RXD, tels que 3001160212, qui sont applicables aux compresseurs d'air de modèles comme GA5, GA7, GA11, GA7VSD +, GA11VSD +, GA15VSD +, G7, etc.

La ceinture en forme de V a les caractéristiques d'une structure simple, d'une efficacité de transmission élevée et d'une maintenance pratique. Il convient à l'équipement qui nécessite une transmission de puissance stable, comme les compresseurs d'air. Dans les compresseurs d'air Copco Atlas, les spécifications et les modèles des ceintures en V varient en fonction du modèle et de la puissance de compresseur spécifiques, afin de répondre à différentes exigences de transmission.

Le filtre à huile (filtre à huile) du compresseur de vis de type injection d'Atlas Copco est un composant central indispensable dans le système de lubrification. Sa fonction principale est de filtrer les impuretés (telles que les débris métalliques, les boues d'huile, la poussière, etc.) de l'huile lubrifiante, la protection des pièces clés en mouvement comme les rotors de vis, les roulements et les engrenages, la prévention de l'usure accrue et le maintien de la propreté et de la stabilité des performances de l'huile lubrifiante.

Conseils d'entretien pour le kit de thermostat ATLAS Copco Air Compressor: Retirez régulièrement la vanne du thermostat pour le nettoyage, retirez les substances étrangères qui peuvent exister dans l'huile de lubrification et empêcher le blocage. Vous pouvez mettre le noyau de soupape dans 80 ℃ d'eau à observer. Si le noyau de la soupape se développe entièrement dans cet environnement et est de 10 à 15 mm plus long qu'à température normale, le noyau de la soupape est normal. S'il y a un vieillissement ou d'autres problèmes, la vanne du thermostat doit être remplacée.

L'importance de la soupape d'admission d'air dans les compresseurs d'air Atlas Copco et sa connexion à l'économie d'énergie La précision d'ajustement de la soupape d'admission affecte directement la consommation d'énergie du compresseur d'air: Si la soupape d'admission n'est pas fermée étroitement (air qui fuit), le compresseur d'air consommera toujours une puissance supplémentaire pendant le déchargement (environ 30% - 50% de la pleine charge), et le fonctionnement à long terme augmentera considérablement les coûts d'électricité. Le type de soupape de glissière et d'autres soupapes d'admission à variation en continu peuvent ajuster le volume d'admission en temps réel en fonction de la consommation réelle de gaz et sont 10% à 20% plus économes en énergie que les types de soupapes de papillon traditionnels (particulièrement adaptés aux occasions avec de grandes fluctuations de consommation de gaz). En résumé, la soupape d'admission est la "valve respiratoire" du compresseur d'air. Ses performances et son état sont cruciales pour l'efficacité opérationnelle, la consommation d'énergie et la stabilité de l'équipement. L'entretien régulier et la sélection correcte sont la clé pour assurer le fonctionnement économique du compresseur d'air.

Atlas Copco confirme le type de graisse lubrifiante En fonction du type de composants du compresseur d'air et des conditions de fonctionnement, sélectionnez la graisse de lubrification spéciale correspondante. Il est strictement interdit de mélanger différents types ou grades de graisse lubrifiants. Vérifiez les paramètres de la graisse de lubrification: comme la plage de température, le point de versement et la pénétration applicables. Atlas Copco nettoie les composants à lubrifier Arrêtez la machine et assurez-vous que les composants sont complètement refroidis. Utilisez un tissu de coton sans huile ou des agents de nettoyage dédiés pour essuyer l'ancienne graisse lubrifiante, les taches d'huile, la poussière et les débris métalliques à la surface des composants, en particulier les zones clés telles que le siège de roulement et la surface de maillage des engrenages, qui nécessitent un nettoyage approfondi.