I. Composants principaux de l'atlas Copco Valve de carrosserie du kit
Il est généralement en fonte, en acier coulé ou en acier inoxydable, servant de corps principal du passage fluide, reliant le port d'échappement du compresseur avec le pipeline en aval (comme le réservoir de stockage), et doit résister à une pression d'air comprimée élevée (généralement 0,7 à 1,3 MPa).
Core de soupape (disque de soupape)
Les formulaires communs incluent le type de disque, le type de piston ou le type sphérique. Le matériau est principalement des métaux résistants à l'usure (comme le laiton, l'acier inoxydable) ou des plastiques d'ingénierie. Il est en contact étroit avec le siège de soupape pour obtenir le scellement et empêcher le débit inversé du gaz.
Siège de soupape
Il est situé à l'intérieur du corps de soupape et contacte le noyau de la soupape pour former une surface d'étanchéité. Habituellement, des matériaux avec une dureté plus élevée (comme le bronze, l'acier inoxydable) sont utilisés. Certains modèles peuvent incorporer des anneaux d'étanchéité en caoutchouc pour améliorer les performances d'étanchéité. Printemps
Fournir une force de précharge pour garder le noyau de la valve fermé. Lorsque la pression d'échappement du compresseur est supérieure à la somme de la force de ressort et de la pression arrière en aval, le noyau de la soupape est ouvert et l'air comprimé passe; Lorsque le compresseur s'arrête, le ressort repousse le noyau de la vanne à sa position d'origine, coupant le chemin d'écoulement de retour.
Composants auxiliaires
Inclure les manches de guidage (pour assurer un mouvement en douceur du noyau de soupape), les anneaux d'étanchéité (pour éviter les fuites à la connexion entre le corps de la vanne et le pipeline), le boulon et l'écrou (pour la fixation des composants), etc.
Ii Principe de travail du kit de clapet anti-retour Atlas Copco
Lorsque le compresseur est en cours d'exécution: l'air à haute pression déchargé par le compresseur surmonte la force de ressort et la pression en aval, repoussant le noyau de la soupape loin du siège de la soupape, et le débit d'air passe par le clapet anti-retour et pénètre dans le réservoir d'air ou le système ultérieur.
Lorsque le compresseur s'arrête ou est déchargé: la pression d'échappement chute et la force de ressort pousse le noyau de la soupape fermé, bloquant le flux de retour de l'air comprimé dans le réservoir d'air vers le compresseur, en évitant la rotation inverse du rotor, en lubrifiant l'huile déversant dans le chemin d'air et dans d'autres problèmes.
Iii. Exigences techniques clés du kit de clapet anti-retour Atlas Copco
Scellant: L'ajustement entre le noyau de la soupape et le siège de soupape doit être précis pour assurer aucune fuite dans le sens inverse. Sinon, cela entraînera une diminution de la pression du système et une augmentation de la consommation d'énergie.
Vitesse de réponse: il doit s'ouvrir / se fermer rapidement pour réduire la perte de pression, en particulier lorsque le compresseur commence fréquemment et s'arrête, il doit fonctionner de manière fiable.
La ténacité contre l'usure: le noyau de la valve, le siège de la valve et d'autres composants doivent résister à l'érosion à long terme de l'air comprimé qui peut contenir des traces de brume pétrolière et d'impuretés.
Résistance à la pression: le corps de la valve doit résister à 1,5 à 2 fois la pression d'échappement maximale du compresseur pour éviter la fissuration.
