Des produits

Première séparation: Le mélange de gaz contenant de l'huile, qui contient des gouttelettes d'huile de différentes tailles, sortant de l'orifice d'échappement de l'unité principale du compresseur d'air, pénètre dans le réservoir de gaz d'huile. La majeure partie de l'huile du mélange de gaz d'huile tombe au fond du réservoir sous l'action de la force et de la gravité centrifuges. Deuxième séparation: le brume d'huile comprimée contenant de l'air passe à travers le micromètre et les couches de matériaux de filtre en fibre de verre de l'élément de filtre de séparation du gaz d'huile pour la séparation secondaire. Les particules d'huile, par l'effet de diffusion du matériau du filtre, de l'interception directe et des mécanismes de collision et d'agrégation inertielle, s'agrégèrent rapidement en grandes gouttelettes d'huile. Sous l'action de la gravité, l'huile se rassemble au bas de l'élément de séparation de l'huile et revient au système d'huile de lubrification principal à travers la zone concave inférieure de l'entrée du tuyau d'huile de retour secondaire, rendant ainsi la décharge du compresseur d'air pur et sans huile compressé.

Le solénoïde de fréquence variable pour les compresseurs d'air est un composant de contrôle spécialisé spécialement conçu pour les systèmes de compresseur d'air de fréquence variable. Il contrôle l'ouverture et la fermeture ou le degré de la valve en recevant des signaux électriques, permettant une régulation précise des paramètres clés tels que le débit d'air, la pression et la circulation des gaz à huile. En conjonction avec le convertisseur de fréquence, il permet le fonctionnement de la régulation de la vitesse de fréquence variable du compresseur d'air, atteignant ainsi les objectifs d'économie d'énergie et d'alimentation en gaz stable.

Le séparateur d'huile du compresseur d'air est un composant crucial du système du compresseur d'air, utilisé pour séparer les gouttelettes d'huile et la brume d'huile de l'air comprimé. Il assure la pureté de l'air comprimé et permet le recyclage et la réutilisation de l'huile de lubrification.

Le filtre à air est le composant central du système d'admission d'air d'un compresseur d'air. Il est principalement utilisé pour filtrer la poussière, les particules, l'humidité et d'autres impuretés dans l'air qui entre dans le compresseur, empêchant les polluants d'entrer dans les parties internes du compresseur (telles que les rotors, les cylindres, les vannes et d'autres composants clés), assurant ainsi la qualité de l'air comprimé, réduisant l'usure des équipements et prolongeant sa durée de vie. Il s'agit de la première ligne de défense du «système respiratoire» du compresseur, ainsi que le noyau de séparation du filtre à huile et de l'huile, ils sont appelés «trois filtres» du compresseur, en maintenant conjointement le fonctionnement efficace et stable de l'équipement.

Le capteur du compresseur d'air est le cœur du fonctionnement "intelligent" de l'équipement. En détectant avec précision les paramètres tels que la pression, la température et le débit, il permet la transformation de la «maintenance passive» à la «prévention active». Le choix du capteur approprié et l'exécution de l'entretien approprié prolongent non seulement la durée de vie du compresseur d'air, mais réduit également la consommation d'énergie et raccourcit les temps d'arrêt en raison de défaillances, fournissant un support d'air comprimé stable et fiable pour la production industrielle.

I. composants musclés inclus dans l'ensemble。 Filtre à air Filtre la poussière et les impuretés dans l'air pour les empêcher d'entrer dans le compresseur. Il est recommandé de remplacer toutes les 4000 heures pour éviter le blocage qui entraîne une diminution du volume de l'air et une augmentation de la consommation d'énergie. Filtre à huile Filtre les impuretés dans l'huile de lubrification pour protéger les composants clés tels que les roulements et les engrenages. Le blocage entraînera une augmentation de la pression d'huile, déclenchant un arrêt protecteur. Séparateur de gaz d'huile Sépare l'huile lubrifiante de l'air comprimé pour s'assurer que l'échappement contient une quantité acceptable d'huile (généralement ≤ 3 ppm). La défaillance entraînera une augmentation de la consommation de carburant, de l'huile dans l'échappement et de la contamination de l'équipement après traitement. Huile de graissage Les lubrifiants synthétiques (comme la série Synthoil d'Atlas Copco) fournissent des fonctions de lubrification, de refroidissement et d'étanchéité. Ils doivent être remplacés toutes les 4 000 heures. Les vieux lubrifiants réduiront l'efficacité du refroidissement et augmenteront le risque de dépôts de carbone. Kit d'étanchéité Comprend des joints toriques, des joints, etc., pour éviter les fuites de l'huile de lubrification et de l'air comprimé. Les anciennes pièces d'étanchéité peuvent entraîner une diminution de la pression ou de la fuite d'huile. Autres accessoires Certains forfaits peuvent inclure des ceintures (type d'entraînement de la courroie), des capteurs, des tuyaux, etc. Ii Avantages du package de maintenance Achat à guichet unique: un seul package couvre tous les besoins de remplacement des composants clés, en évitant l'omission des accessoires. Association d'usine originale: Atlas Copco Accessoires originaux assurez une compatibilité parfaite avec l'équipement, en prolongeant la durée de vie. Effectif: le prix du package est généralement plus favorable que l'achat d'accessoires séparément. Guide professionnelle: Un manuel de maintenance détaillé est inclus, guidant les utilisateurs sur la façon de remplacer correctement les accessoires.