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Défauts et suggestions de maintenance Problèmes et solutions courantes: Mauvais drainage ou bloqué: cela est souvent causé par des impuretés accumulées. Vous pouvez démonter le corps de la vanne pour nettoyer l'écran du filtre. Dans les cas graves, la vanne d'origine doit être remplacée. La valve est toujours fermée ou toujours ouverte: cela peut être dû à un défaut dans la bobine électromagnétique ou à des dommages au contrôleur. Vous devez vérifier le circuit et remplacer les composants correspondants. Fuite: causée par des joints vieillissants. Il est recommandé de remplacer directement toute la vanne de drainage (le kit d'origine comprend tous les joints). Pendant l'entretien, il est nécessaire de vérifier régulièrement (tous les 3 mois) si le câblage est lâche, de nettoyer la sortie de drainage, de vous assurer que la température environnementale hivernale n'est pas inférieure à 0 ℃ et d'empêcher la congélation et la fissuration.

Recommandations de remplacement et d'entretien: Cycle de remplacement: Généralement, remplacez le filtre toutes les 1 000 à 2 000 heures ou 6 mois (selon la première éventualité). Dans les environnements à concentration de poussière élevée (comme les mines, les usines de ciment), cette période doit être raccourcie à 500 à 800 heures. Indicateurs de remplacement: Si la résistance à l'admission devient excessivement élevée (plus de 100 à 150 mbar, qui peut être observée par un manomètre), si le volume d'échappement du compresseur diminue, ou s'il y a un bruit anormal de l'unité principale, il est nécessaire de le vérifier immédiatement et de le remplacer. Conseils de maintenance: Pendant la maintenance quotidienne, l'élément filtrant peut être supprimé. Utilisez de l'air comprimé pour faire sauter la poussière de surface de l'intérieur (pression ≤ 5 bar), mais ne le lavez pas avec de l'eau; Pendant le remplacement, nettoyez l'intérieur du boîtier du filtre pour vous assurer qu'il n'y a pas d'impuretés résiduelles.

Suggestions de défaut et de remplacement: Si la soupape d'injection de carburant devient obstruée, coincée ou fuit, elle peut entraîner les problèmes suivants: Injection de carburant insuffisante: une mauvaise lubrification du moteur principal, une augmentation de la température, une usure de rotor ou un bruit anormal; Injection de carburant excessive: augmentation de la teneur en huile dans l'air comprimé, charge plus lourde sur le séparateur d'huile et augmentation de la consommation d'énergie; Injection de carburant inégale: lubrification insuffisante dans certaines parties du rotor, entraînant une usure ou une surchauffe inégale. Suggestions: Pendant l'entretien quotidien, vérifiez s'il y a une accumulation d'huile sur la soupape d'injection de carburant et nettoyez régulièrement le filtre (le cas échéant); Lorsque vous rencontrez une température anormale du moteur, une augmentation de la consommation de carburant ou un bruit anormal, inspectez rapidement l'état de la soupape d'injection de carburant;

Fauteurs et suggestions de remplacement: Fauts et manipulation communs: Contactez l'érosion: se manifestant comme un mauvais engagement du contacteur, une surchauffe sévère ou une défaillance du circuit principal. Remplacer le contacteur pour empêcher le moteur de fonctionner sans phases; Épuisement de bobinage: généralement causée par une tension anormale ou un vieillissement de l'enroulement, ce qui entraîne le contacteur incapable de s'engager. Vérifiez la tension d'enroulement et remplacez la pièce d'origine; Bruit coincé et étrange: causé par un noyau en fer sale ou un ressort défaillant. Peut entraîner une adhérence de contact. Remplacez immédiatement pour empêcher l'équipement de perdre le contrôle. Lorsque vous remplacez, veuillez noter: Éteindre et confirmer que la tension du circuit principal a été déconnectée. Lors de la connexion, distinguez le contact principal (circuit haute puissance) et le contact auxiliaire (circuit de commande). Sécurisez les bornes de connexion pour empêcher le relâchement et la surchauffe.

Fauteurs et suggestions de remplacement: Fauts et manipulation communs: Brining Burnout: généralement causé par une tension anormale ou une surcharge à long terme, se manifestant que la valve électromagnétique ne se déplaçant pas. Il est recommandé de remplacer toute la valve électromagnétique (y compris l'enroulement); Core de soupape coincé: causée par des impuretés ou une contamination par l'huile, empêchant la valve d'ouverture ou de fermeture complètement, ce qui peut entraîner une pression anormale ou un mauvais drainage. Il est nécessaire de remplacer la pièce d'origine; Fuite: causée par le vieillissement des composants d'étanchéité, il est nécessaire de remplacer à temps pour éviter la perte d'air comprimé ou d'huile moteur. Lorsque vous remplacez, veuillez noter: Éliminez le fonctionnement, confirmez que la spécification de tension est cohérente et lors de l'installation, le composant d'étanchéité doit être enduit d'une petite quantité d'huile moteur pour améliorer les performances d'étanchéité.

Suggestions de défaut et de remplacement: Si la soupape de thermostat est coincée (incapable d'ouvrir ou de fermer), elle provoquera: Basse température d'huile (contournant toujours le refroidisseur): La viscosité élevée de l'huile augmente la charge sur le moteur et la consommation d'énergie; Température élevée de l'huile (toujours sur le refroidissement): en particulier dans les environnements à basse température, l'huile se réchauffe lentement et l'effet de lubrification diminue. Suggestions: Lorsque vous remarquez une température anormale d'huile (déviant de la plage normale de plus de ± 10 ℃), vérifiez l'état de la soupape de thermostat; Lorsqu'il y a un défaut, remplacez la soupape de thermostat d'origine d'origine pour éviter d'utiliser une autre pièce qui conduit à une précision insuffisante de contrôle de la température; Lorsque vous remplacez, nettoyez l'interface du tuyau pour assurer la direction d'installation correcte de la vanne (selon l'indication de flèche sur le corps de la vanne), pour empêcher l'installation dans la mauvaise position d'affecter la fonction.