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La vanne du thermostat du compresseur de vis à vis à injection d'huile Atlas Copco 2205526520 est composée d'un élément de détection de température, d'une vanne, d'un noyau de soupape, de composants à ressort, d'éléments d'étanchéité et de ports de connexion filetés. Lorsque la température du compresseur atteint la valeur définie, l'élément de détection de température déclenche le noyau de la vanne pour ouvrir le chemin de refroidissement du refroidisseur. Ensuite, l'huile de lubrification est refroidie et recirculée, ce qui peut empêcher l'huile de surchauffer et de se détériorer en qualité, ainsi que la formation de dépôts de carbone qui font que le compresseur d'air a une température plus élevée et affecte son efficacité.

Le principe de travail de la soupape de température constante pour les compresseurs d'air d'Atlas Copco: Lorsque le compresseur d'air démarre, la température de l'huile est basse. La soupape de température constante fermera le circuit d'huile du refroidisseur, permettant au fluide de lubrification d'entrer directement dans l'unité principale, augmentant rapidement la température et réduisant l'usure. Lorsque la température monte à 70 à 80 degrés Celsius, la soupape de température constante ouvrira lentement le canal de refroidissement du refroidisseur, permettant à l'huile de lubrification de se refroidir avant d'entrer dans la circulation. Cela peut empêcher la température de l'huile trop élevée, ce qui entraînerait une diminution de l'effet de lubrification et des problèmes de surchauffe de l'équipement.

Précautions d'entretien et de remplacement Diagnostic de défaut: si le compresseur d'air montre une température anormale d'huile (trop élevée ou trop faible), ou si la charge du système de refroidissement est anormale, elle peut être causée par le brouillage de la soupape de température constante, la défaillance de l'élément de détection de température ou le scellé du noyau de soupape. Ces problèmes doivent être rapidement vérifiés. Association du modèle: Les vannes de température constantes de différents modèles de compresseurs d'air ont des différences de taille d'interface, de température de réglage et de paramètres d'écoulement. Il est nécessaire de sélectionner le modèle compatible en usine d'origine pour éviter d'affecter la précision du contrôle de la température en raison de spécifications incompatibles.

Conseils de sélection et de maintenance Matchage du modèle: différentes séries (telles que GA, G, SF, etc.) et les modèles de l'équipement ATLAS COPCO correspondent à différentes spécifications des éléments de filtre. Il est nécessaire de sélectionner les éléments de filtre d'usine d'origine en fonction du modèle d'équipement, du débit, des conditions de travail, etc., pour assurer l'efficacité et la compatibilité de la filtration. Cycle de remplacement: il est nécessaire de remplacer en fonction du cycle spécifié dans le manuel de l'équipement (ou en fonction du degré de pollution de l'environnement de fonctionnement réel). Par exemple, les éléments du filtre à air doivent être raccourcis au cours de la période d'environnements à forte teneur en poussière; Les éléments du filtre à huile sont généralement remplacés simultanément par l'huile de lubrification.

Précautions de sélection et de remplacement Association du modèle: les tailles (diamètre intérieur, diamètre extérieur, épaisseur) des joints en cuivre requis pour différents types de compresseurs d'air et différentes pièces d'étanchéité varient. Il est nécessaire de sélectionner les spécifications correspondantes des pièces d'usine d'origine en fonction du modèle spécifique de l'équipement et de la position d'étanchéité pour assurer un bon ajustement. Spécifications d'installation: Avant l'installation, il est nécessaire de nettoyer les taches d'huile, les impuretés et les rayures sur la surface d'étanchéité pour éviter une force inégale sur le joint en raison d'objets étrangers; Lors du resserrement des boulons, appliquez la force uniformément pour empêcher le joint d'être trop déformé ou endommagé.

Remplacement synchrone: Si vous devez remplacer la courroie, il est recommandé de vérifier également l'état d'usure de la poulie en même temps. Si nécessaire, remplacez les pièces nouvelles et anciennes de manière synchrone pour éviter une usure anormale causée par un ajustement inapproprié entre les nouveaux et les anciens composants.