Les principaux types et fonctions des vannes de régulation pour les compresseurs d'air Atlas Copco
Régulateur de pression
Fonction: Réduisez la sortie d'air comprimée à haute pression par le compresseur d'air à la pression stable requise par l'équipement en aval et maintenez la pression de sortie constante lorsque la pression d'admission fluctue.
Emplacement de l'application: généralement installé à la sortie du réservoir de stockage ou avant l'équipement de post-traitement tel que les sécheuses et les filtres pour protéger l'équipement pneumatique en aval des dommages à la surpression.
Caractéristiques: équipé d'un bouton de réglage de pression, permettant à la pression de sortie d'être ajustée en fonction des exigences et avec des structures de débordement ou de réduction de pression intégrées pour maintenir la stabilité de la pression.
Vanne d'admission
Fonction: Contrôlez le volume d'air entrant dans l'unité principale du compresseur d'air, étant le composant central pour réguler le volume d'échappement et coopérer avec le système de commande pour obtenir une régulation de chargement / déchargement ou de conversion de fréquence de l'unité.
Emplacement de l'application: installé entre le filtre à air et le port d'admission de l'unité principale, couramment trouvé dans les compresseurs d'air de type vis.
Principe de travail:
Chargement: La vanne est entièrement ouverte, permettant à la quantité maximale d'air de saisir l'unité principale de compression.
Déchargement: La vanne est fermée (ou partiellement fermée), réduisant le volume d'admission (même en arrêtant l'admission), abaissant la consommation d'énergie.
Dans les modèles de fréquence variable: liés au système VSD, le degré d'ouverture est ajusté en continu pour correspondre à la consommation de gaz.
Soupape de pression minimale
Fonction: Assurez-vous que la pression minimale (généralement 4-5 bar) est maintenue dans le séparateur de gaz d'huile pour assurer la circulation lisse de l'huile de lubrification (poussée dans l'unité principale par la différence de pression) et empêcher le débit inversé de l'air comprimé pendant l'arrêt.
Emplacement de l'application: installé entre la sortie du séparateur de gaz d'huile et le pipeline d'échappement principal, un composant de sécurité nécessaire pour les compresseurs d'air de type vis.
Vanne thermostatique
Fonction: régulent le chemin de refroidissement de l'huile de lubrification pour garantir que la température de l'huile reste dans la plage optimale (généralement 80-95 ℃), en évitant l'émulsification de l'huile de lubrification à de basses températures ou une détérioration de l'huile à des températures élevées.
Principe de travail: pendant les basses températures, le refroidisseur de dérivation est utilisé, permettant à l'huile chaude d'entrer directement dans l'unité principale; À mesure que la température augmente, elle s'ouvre progressivement pour guider l'huile chaude dans le refroidisseur pour le refroidissement. Caractéristiques techniques
Contrôle de haute précision: En utilisant des noyaux de soupape précis, des diaphragmes ou des pistons, la précision de contrôle est élevée (l'écart de contrôle de la pression est généralement ≤ ± 0,2 bar).
Résistance à la température et à la pression: Convient pour les environnements à haute température (80 ~ 120 ℃) et à haute pression (jusqu'à 16 bar ou plus) des systèmes de compresseur d'air. Les matériaux sont principalement en fonte, en alliage en aluminium ou en acier inoxydable.
Réponse rapide: lorsqu'il est lié à des systèmes de contrôle tels que Elektronikon®, il peut répondre rapidement aux changements de pression (au niveau de la milliseconde), assurant la stabilité du système.
Faible conception de fuites: la fuite est extrêmement faible à l'état fermé, réduisant les déchets d'énergie, ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie inactive dans l'état non chargé.
Fauts et entretien communs
Manifestations de défaut:
Échec de la régulation de la pression (la pression de sortie est trop élevée / trop faible ou fluctue considérablement).
Boulangement de la valve (incapable d'ouvrir / fermer normalement, entraînant des difficultés de chargement ou un déchargement incomplet).
Des fuites sévères (dommages au corps de la valve ou à la surface d'étanchéité, se sont manifestés sous forme de chute de pression ou de bruit anormal).
Échec de la soupape de contrôle de la température conduisant à une température anormale d'huile (trop élevée ou trop faible).
Causes courantes:
Usure ou mise à l'échelle du noyau de soupape ou du siège de soupape (en raison d'impuretés dans l'air comprimé ou de l'accumulation de dépôts d'huile).
Vieillissement ou dommage des joints (joints toriques, diaphragmes).
Fatigue de printemps (provoquant une dérive de la valeur de la pression de pression).
Signaux du système de contrôle anormal (tels que la panne de la valve électromagnétique affectant le fonctionnement de la valve).
