ATLAS COPCO INDUSTRIEL AIR COMPRESSors
I. Types et caractéristiques des ceintures d'entraînement
Types communs
Les ceintures d'entraînement couramment utilisées dans les compresseurs d'air Atlas Copco comprennent des beltes V, des ceintures multi-ribés (ceintures PK) et des ceintures synchrones, etc. Le type spécifique de ceinture d'entraînement pour chaque compresseur d'air est sélectionné en fonction de la puissance, de la vitesse et d'autres paramètres:
V-Belts: Transmettez la puissance par contact entre les deux côtés et la rainure de la poulie. La structure est simple, le coût est faible et ils conviennent aux modèles de puissance petits et moyens.
Ceintures multi-ribés: combinez les avantages des ceintures plates et des belonnées en V, ont une grande zone de contact, une transmission à haute puissance et un fonctionnement stable. Ils sont souvent utilisés dans les compresseurs d'air électrique moyens et grands.
Ceintures synchrones: transmettez la puissance à travers le maillage des dents de la ceinture et les dents de la poulie. Ils ont une précision de transmission élevée, pas de glissement et conviennent aux modèles avec des exigences élevées pour la synchronisation de la vitesse.
Caractéristiques matérielles
Habituellement, le caoutchouc (comme le néoprène) ou le polyuréthane est utilisé comme matériau de base, avec des fibres à haute résistance (telles que les fibres de verre, les fibres d'aramide) intégrées pour améliorer la résistance à la traction. Ils ont les caractéristiques de la résistance à l'usure, de la résistance à l'huile et de la résistance à haute température (adaptée à la température de travail du compresseur d'air).
Ii Fauts communs et leurs effets
Glissement
En raison de la contamination du mou, de l'usure ou de l'huile de la courroie d'entraînement, la force de frottement diminue, entraînant une réduction de l'efficacité de transmission, une pression de sortie insuffisante du compresseur d'air, une surchauffe du moteur et dans des cas graves, le frottement peut provoquer une brûlure de la courroie d'entraînement en raison de la production de chaleur.
Rupture ou fissuration
Après une utilisation à long terme, le matériau vieillit, ou en raison d'une mauvaise installation (telle qu'une tension excessive) ou d'un désalignement de la poulie, une concentration de contrainte locale peut se produire, ce qui peut provoquer la rupture de la courroie d'entraînement, entraînant une fermeture soudaine du compresseur d'air.
Usure inégale
L'usure sur la rainure de poulie, la déviation de coaxialité de l'installation ou la tension inégale de la courroie d'entraînement peuvent provoquer une usure excessive locale de la courroie d'entraînement, raccourcissant sa durée de vie.
Iii. Points clés de maintenance et de remplacement
Inspection quotidienne
REGARVÉE (tel que hebdomadaire) Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement: appuyez sur la position centrale de la courroie d'entraînement, la déviation est généralement de 10 à 15 mm (reportez-vous au manuel de l'équipement pour des détails spécifiques). S'il est trop lâche, il est susceptible de glisser; S'il est trop serré, il est susceptible d'endommager les roulements et la courroie d'entraînement.
Vérifiez les fissures, l'usure et les taches d'huile à la surface. S'il y a une tache d'huile, nettoyez-le et vérifiez les points de fuite d'huile.
Vérifiez si les poulies sont alignées et s'il y a une usure ou une déformation.
Timing de remplacement
Remplacez immédiatement en cas de fissures, de délaminage, d'usure excessive ou de rupture.
Remplacement préventif selon le cycle recommandé du manuel de l'équipement (généralement 1 à 2 ans, ou 10 000 à 20 000 heures de fonctionnement, selon les conditions de travail).
Il est recommandé de remplacer l'ensemble entier (pour les modèles par des ceintures d'entraînement multiples) pour éviter d'utiliser des ceintures nouvelles et anciennes, ce qui peut conduire à une distribution de force inégale.
Précautions d'installation
Sélectionnez les ceintures de lecteur qui correspondent au modèle d'usine d'origine (comme le modèle d'origine ATLAS Numéro 3002 0158 00, etc., doivent fournir le modèle spécifique du compresseur d'air pour confirmation).
Assurez-vous que les lignes d'axe des poulies sont parallèles, ajustez la tension après l'installation et évitez d'être trop lâche ou trop serrée.
Évitez de gratter la courroie d'entraînement lors de l'installation avec des objets tranchants.
