La roue de type de roue de vitesses de ver de ver de l'essai dans les compresseurs d'air Copco Copco Copco. 1. Fonction de base
La roue tourne à grande vitesse (généralement des milliers à des dizaines de milliers de révolutions par minute), en utilisant la force centrifuge pour accélérer et comprimer l'air entrant dans la roue, convertissant l'énergie mécanique en énergie cinétique et en énergie de pression du gaz, qui est le lien clé pour la réalisation de la compression d'air. Dans la structure de compression à plusieurs étages des compresseurs d'air centrifuges, la roue doit être combinée avec des diffuseurs, des virages et d'autres composants pour augmenter progressivement la pression de gaz à la valeur cible.
2. Caractéristiques de la roue à haut aluminium
Avantages des matériaux: en aluminium à haute résistance (comme l'aluminium de qualité aérospatiale), il a les caractéristiques de faible densité et de poids léger, ce qui peut réduire considérablement la force inertielle et la charge de l'arbre pendant la rotation de la roue, réduire la perte d'énergie et convient aux conditions de travail moyennes et basse pression et à moyenne vitesse.
Performances de traitement: l'aluminium est facile à transformer en forme et peut réaliser des conceptions de surface de lame complexes (telles que les lames incurvées vers l'arrière), optimiser le canal de flux d'air, réduire la perte de débit et améliorer l'efficacité de la compression.
Scénarios d'application: souvent utilisés dans les compresseurs d'air centrifuges moyennes et faibles puissance, ou dans des scénarios où il existe des exigences plus élevées pour l'équipement de l'équipement et le contrôle de la consommation d'énergie.
3. Caractéristiques de la roue métallique
Sélection des matériaux: utilisez principalement de l'acier en alliage à haute résistance (tel que l'acier chromium-molybdène, les alliages à base de nickel) ou les alliages de titane, avec une excellente résistance à haute température et à haute pression, une résistance mécanique et une résistance à la fatigue beaucoup plus élevée que l'aluminium, capable de résister à un stress rotationnel plus élevé.
Adaptabilité de l'état de travail: Convient aux grands compresseurs d'air centrifuges avec une vitesse de rotation élevée et un rapport de compression élevé, ou des environnements industriels avec une température moyenne plus élevée et des impuretés de traces (comme dans les industries chimiques et électriques), capables de résister à des charges mécaniques et thermiques sévères.
Stabilité: Le matériau métallique a une meilleure rigidité, une capacité de suppression des vibrations plus forte pendant la rotation à grande vitesse, ce qui aide à réduire le bruit de l'unité et à prolonger la durée de vie des composants apparentés tels que les roulements.
4. Caractéristiques de conception et de fabrication
Optimisation aérodynamique: la forme des lames de roue (telles que l'inclinaison vers l'avant, la flexion vers l'arrière, le radial), les angles d'entrée et de sortie, le diamètre des roues, etc. sont tous optimisés grâce à la dynamique des fluides (CFD) pour assurer un flux d'air lisse, réduire les pertes de vortex et les chocs et améliorer l'efficacité de l'isolation.
Traitement de précision: utilisez le traitement de liaison à cinq axes, le forgeage global, etc., pour garantir la précision de la taille et les performances d'équilibre dynamique de la roue, éviter les vibrations dépassant les normes en raison de la distribution de masse inégale et assurez un fonctionnement sûr.
Traitement de la corrosion: certaines surfaces de roue en métal subiront un placage chromé, la pulvérisation en céramique, etc., pour améliorer la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure, adaptée aux environnements d'air comprimé avec une teneur en humidité plus élevée ou une légère corrosivité.
